لماذا تتمتع طائرة مقاتلة J-10C “J-10C” في الصين بوجود لحظة

أصبحت طائرة Chengdu J-10C الصينية ، والمعروفة أيضًا باسم “التنين القوي” ، بارزة بعد مشاركتها في صراع هذا الشهر بين الهند وباكستان.

قال وزير الخارجية الباكستاني يوم الأربعاء إن الطائرات ذات المحرك الواحد والمتعدد من قبل القوات الجوية الباكستانية شاركت في إسقاط العديد من الطائرات المقاتلة الهندية هذا الأسبوع.

ومن بين بعض الطائرات الهندية التي سقطت مقاتل رافال الفرنسي ، وفقًا لوكالة الأنباء التابعة للحكومة الباكستانية.

الرئيس دونالد ترامب قال يوم السبت إن الهند وباكستان وافقت على “ممتلئ وفوري وقف إطلاق النار“متابعة الوساطة الأمريكية.

حوالي 80 ٪ من المعدات العسكرية في باكستان مصنوعة من قبل الصين. تلقت البلاد دفعة الأولى من الطائرات – الإصدارات التي تمت ترقيتها من الأصلي J-10 -في عام 2022. يمكنهم حمل القنابل والصواريخ الجوية إلى الجو وصواريخ.

تم ترقيتها بلا هوادة منذ ظهورها لأول مرة في العقد الأول من القرن العشرين ، وهي إجابة Beijing على مقاتلي الخفيفة الغربية مثل F-16 American F-16 و Saab Gripen من السويد.

يمكن أن يثبت الطائرة المصممة الصينية والمصنعة أنها مغير للألعاب في سوق الأسلحة العالمية.

قال ديفيد جوردان ، المحاضر الأول في دراسات الدفاع في كينجز كوليدج لندن ، لـ Business Insider: “فكر في J-10C على أنه ما يعادل تقريبًا طراز F-16 ، ولكن مع بعض الميزات-مثل مجموعة الصوفية بعيدة المدى-يمكن أن تمنحها الحافة في سيناريوهات معينة.”

كانت J-10 كانت أول محاولة رئيسية في الصين لإنتاج طائرة قتالية حديثة محلية. لقد دخلت الخدمة في عام 2004 حيث كان J-10A ، وهو مقاتل أحادي المحرك ، متعددة المقاتلين مع تكوين جناح Canard-Delta-وهو اختيار تصميم يعطي الأولوية لخفة الحركة على الاستقرار ، مما يتيح له القدرة على المناورة في معارف الكلاب.

تم تصميم J-10 ليكون مرنًا وقادرًا على قدم المساواة في مهام القتال والهجوم الأرضي. يمكن أن تحمل مزيجًا من القنابل الموجهة الدقيقة ، والصواريخ المضادة للسفن ، والأسلحة المتوسطة المدى.

في حين أنه في نهاية المطاف مشروع صيني محلي ، استلهم من الخارج ، بما في ذلك مدخلات من المصممين الإسرائيليين وتكنولوجيا المحرك الروسي.

بحلول عام 2008 ، تم منح J-10B ترقية كمية معاد تصميمها لتقليل وضوح الرادار ، وإضافة مستشعر البحث بالأشعة تحت الحمراء والمسار ، ومستقبلات تحذير الرادار الرقمي ، وقمامة قمرة القيادة التي تتميز بعرض متعدد الوظائف بألوان كاملة وشاشة واسعة الزاوية.

تمثل J-10C ، التي بدأت في التخلص من خطوط الإنتاج في حوالي عام 2015 ، خطوة كبيرة أخرى إلى الأمام. قدم هذا الإصدار رادار AESA – قفزة كبيرة عززت نطاق الكشف ، واستهداف الدقة ، والمقاومة الإلكترونية.

كما جلبت أنظمة Datalink ، و Comms الأقمار الصناعية ، وتحذيرات نهج الصواريخ ، والقرص لتقليل توقيع الرادار إلى أبعد من ذلك. لا يزال المقاتل لديه محرك AL31F الروسي ، والذي يُنظر إليه على أنه عامل محدد ، ولكن الإصدارات الأكثر حداثة تختبر محرك WS-10 الصيني.

يعتبر الصراع الباكستاني الهندي أحد المرات الأولى التي تم فيها استخدام طائرة في القتال المباشر.

ارتفع سهم شركة Chengdu Aircraft بأكثر من ثلث هذا الأسبوع في سوق الأسهم Shenzhen ، مما يشير إلى ثقة المستثمر في J-10C.

قال الأردن: “قد ترى جيدًا منافسًا قابلاً للتطبيق للمنتجات الغربية يدخل مسابقات لشراء طائرة مقاتلة جديدة” ، أضاف جوردان.

وأضاف أن هذا قد يشكل تحديًا لمصنعي الدفاع الغربي.

على الرغم من أن J-10C ليس المقاتل الأكثر تقدماً في الصين-هذا التمييز ينتمي إلى الجيل الخامس Stealth J-20-فقد يكون الأكثر قابلية للتطبيق تجاريًا.