عندما حجزت قطاري لمدة 12 ساعة من برلين إلى محطتي التالية ، فيينا ، كان لدي خياران: بطابقين في مقصورة مشتركة لمدة ثلاثة إلى ستة ركاب أو كرسي مستلق في عربة جلوس لمدة ستة.
ذهبت مع الأخير مقابل 40 دولار. كانت أرخص رحلة قطار خلال الليل التي حجزتها على الإطلاق – بمجرد استقلالي ، رأيت السبب.
مساحات مغلقة بأبواب زجاجية منزلق مبطنة على جانبي الممر الضيق للسيارة. داخل كل ، واجهت مجموعتان من ثلاثة مقاعد بعضها البعض.
لقد وجدت أنه من المستحيل النوم أثناء مشاركة مساحة ضيقة مع خمسة غرباء وتصفية الأمتعة الخاصة بهم داخل وخارج الليل.
على الرغم من أن مقعدي يتلاء بعمق ، لم يكن هناك مساحة كافية للجميع ليمتد. أسفني الأسف عندما جلست مستيقظًا حتى الصباح.
بعد رحلتي ، أخبر ممثل مشغل خط السكة الحديد ، OBB Nightjet النمساوي ، Business Insider في رسالة بريد إلكتروني أن عربات الجلوس لا ينصح بها لركوب الخيل بين عشية وضحاها.
هذا أكد لي فقط أنه يجب أن أدفع المزيد لحجز The Bunk.
في المرة القادمة التي أذهب فيها إلى برلين ، سأتخذ خيارات أكثر ذكاءً تعطي الأولوية للراحة في العبور وزيادة وقتي إلى الحد الأقصى.