لا تزال البحرية الأمريكية تتصارع مع مشاكل المصاعد على عاتقها الفائقة الجديدة فورد فئة فورد

قال ضباط البحرية والمسؤولين هذا الأسبوع إن حاملة الطائرات في البحرية الأمريكية في فورد فورد فورد تتم تنفيذها ، لكن يمكن أن تعلقها تحديات مع المصاعد.

إنه قليلا من ديجا فو. كانت نفس التكنولوجيا في مركز الصداع لـ USS Gerald R. Ford ، وهي أول فئة جديدة من الناقلات الفائقة البحرية ، والآن تمثل المصاعد تحديًا لأن بناة السفن تعمل لإنهاء السفينة التالية في الفصل.

وقال مسؤولون في البحرية في بيان مشترك قبل جلسة الجميل الفرعي للخدمات البحرية لجنة الخدمات المسلحة في مجلس الشيوخ: “إن جون كينيدي (CVN 79) قد اكتمل ما يقرب من 95 ٪ من البناء ولديه تاريخ تسليم العقد في يوليو 2025”. “ومع ذلك ، نقوم بتقييم هذا الضغط الكبير حتى ذلك التاريخ.”

استشهد المسؤولون بقضايا مع بعض تقنيات CVN 79 ، وهي مصاعد الأسلحة المتقدمة وأنظمة إطلاق الطائرات والاسترداد.

وقالوا إن الضغط لتلبية تاريخ التسليم التعاقدي مدفوع بـ “تحديات المسار الحرجة ، في المقام الأول في مصاعد الأسلحة المتقدمة ومعدات إطلاق الطائرات والاسترداد”.

وأضاف المسؤولون أنه بينما يتم حل “تحديات التصميم الأولي للتصميم ، فإن بعض” التحديات التي تركز على الإنتاج المبكرة والتعلم المرتبط بها تستمر في CVN 79. “

كانت مصاعد الأسلحة المتقدمة ذات المحركات الكهرومغناطيسية ، ومعدات الاعتقال المتقدمة ، ونظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي مشكلات أثناء تطوير وبناء أول جيرالد ر.

على سبيل المثال ، لم يتم تثبيت المصاعد الموجودة على فورد عندما تم تسليم الناقل في مايو 2017 ، إلى ما هو أبعد من هدف التسليم الأصلي لعام 2015. وصل أول 11 مصعد أسلحة في ديسمبر 2018.

قام وزير البحرية في ذلك الوقت ، ريتشارد سبنسر ، بتجديد وظيفته على إصلاح مصاعد فورد في أوائل عام 2019 ، لكن المشكلة استمرت بعد الموعد النهائي. في يناير 2020 ، قال وزير العمل آنذاك توماس مودلي إن القضية كانت “كارثة نوعًا ما” لكنها لاحظت أن الخدمة “تحصل على المشكلة بعد”.

في بيانهم المشترك يوم الثلاثاء ، سلط مسؤولو البحرية الضوء على عمليات نشر USS Gerald R. Ford الناجحة ، مما يشير إلى أن المشكلة في الإنتاج ، وليس التصميم في هذه المرحلة. وأضافوا أنه يتم تنفيذ الدروس المستفادة على CVN 80 و 81.

لم ترد البحرية على الفور على استعلام Business Insider حول المحدد مشاكل مع مصاعد الأسلحة والتأخيرات المحتملة لتسليم CVN 79.

يتم التحكم في مصاعد فئة فورد بواسطة المحركات المتزامنة الكهرومغناطيسية ، والتي تسمح لها بشكل فعال بالتحرك بشكل أسرع وتحمل المزيد من الذخائر.

تحتوي شركات النقل من فئة Nimitz على مصاعد أسلحة تستخدم البكرات والكابلات ويمكن أن تحمل 10500 رطل في 100 قدم في الدقيقة. فورد ، من ناحية أخرى ، يمكن أن يحمل ما يصل إلى 24000 جنيه في 150 قدم في الدقيقة.

من بين التقنيات الجديدة الأخرى على فئة فورد ، يعد نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي ، أو EMALS ، أيضًا ترقية ، على المنجنيق البخاري على شركات النقل من فئة Nimitz. تم تصميم النظام من أجل طفرات أسرع من الطائرات الأثقل ، لكن التكنولوجيا شهدت أداءً مشكوكاً فيه ، كما فعل معدات الاعتقال المتقدمة الجديدة لاستعادة الطائرات.

تم إشراك المصاعد و emals مع تغييرات تخطيط السفن بشكل عام أيضًا.

كان الرئيس دونالد ترامب ينتقد سابقًا لكل من المقترات ومصاعد الأسلحة على فورد ، معربًا عن قلقه بشأن استخدام المغناطيس في التكنولوجيا المتقدمة.

قال مسؤولو البحرية الذين شهدوا أمام الكونغرس يوم الثلاثاء إن “البحرية والبناء HII-NNs تركز بشكل مفرط على خطة توصيل CVN 79 التي تؤدي إلى أسرع مسار إلى CVN جاهزة للقتال ، والطاقم ، وجناح الهواء.”