عمال بوينج يوافقون على عقد العمل، منهين بذلك إضرابًا دام 7 أسابيع

• صوت عمال بوينج النقابيون يوم الاثنين لصالح قبول اقتراح العقد، منهين بذلك إضرابًا استمر سبعة أسابيع.
• وتزيد الصفقة الأجور بنسبة 38% على مدى أربع سنوات وتمنح العمال مكافأة عند التصديق على العقد.
• وقدر أحد المحللين في بنك أوف أمريكا أن شركة بوينغ خسرت حوالي 50 مليون دولار يوميا بسبب الإضراب.

وافق عمال نقابة بوينغ يوم الاثنين على مقترح عقد العمل الذي سيزيد الأجور بنسبة 38٪ على مدى أربع سنوات وينهي إضرابًا دام سبعة أسابيع.

وفقًا للرابطة الدولية للميكانيكيين وعمال الفضاء الجوي Local 751، صوت 59% من الموظفين بنعم على الاقتراح. جاء ذلك بعد أن وافق زعماء نقابات بوينج على العرض يوم الخميس.

وقال جون هولدن وبراندون براينت، رئيسا منطقتي IAM 751 وW24 على التوالي، في بيان مشترك يوم الاثنين: “يخلق هذا العقد أيضًا أساسًا جديدًا للبناء عليه من أجل المستقبل، وهذا المستقبل يبدأ اليوم”.

وأضاف البيان: “نحن على استعداد لمساعدة بوينغ على تغيير الاتجاه والعودة إلى بناء الطائرات الأعلى جودة والأكثر أمانًا في العالم”.

ويأتي الفوز، الذي يتضمن أيضًا مكافأة تصديق بقيمة 12 ألف دولار، بعد أن رفض ميكانيكيو بوينج عرضين آخرين منذ 13 سبتمبر.

الأول كان عندما صوت أكثر من 30 ألف عامل نقابي لصالح الإضراب بعد استيائهم من زيادة الأجور بنسبة 25٪ التي عرضت عليهم في الأصل.

وكان الرفض الثاني في أواخر أكتوبر. وتضمنت زيادة في الراتب بنسبة 35٪ ومكافأة قدرها 7000 دولار. ومع ذلك، لن يحصل العمال على خطة معاشات تقاعدية مطلوبة بشدة والتي تم سحبها قبل عقد من الزمن.

كان هذا هو العرض الرابع لشركة بوينج بشكل عام. وتم سحب العرض الثاني للشركة بزيادة الراتب بنسبة 30% بعد انهيار المحادثات.

وقال بريان براينت، الرئيس الدولي لـ IAM، في بيان يوم الاثنين: “تمثل هذه الاتفاقية معيارًا جديدًا في صناعة الطيران – وهو معيار يرسل بيانًا واضحًا بأن وظائف الطيران يجب أن تكون وظائف للطبقة المتوسطة يمكن للعمال أن يزدهروا فيها”.

ويعني فوز بوينج أنها تستطيع إعادة تشغيل خط إنتاجها مع استمرار شركات الطيران في الشكوى من تأخر التسليم.

يمكن للرئيس التنفيذي الجديد لشركة Boeing، كيلي أورتبرغ، الذي بدأ في أغسطس، أن ينفذ أيضًا خطته للتحول الثقافي بشكل كامل مع عودة موظفي المصانع النقابية إلى العمل.

ووفقا لتقديرات محللي بنك أوف أمريكا، خسرت شركة بوينج حوالي 50 مليون دولار يوميا بسبب الإضراب.

وأدى الإضراب أيضًا إلى إعلان خفض عدد الموظفين بنسبة 10%، وتأخير إضافي لبرنامج بوينغ 777إكس، ووقف جزء كبير من إنتاج بوينغ في سياتل.

وقد أدى هذا إلى تفاقم المشاكل في شركة صناعة الطائرات المحاصرة بالفعل، والتي بدأت مع سدادة باب طائرة 737 ماكس الجديدة في يناير. وأعقب ذلك تدقيق السلامة، وتغيير الرئيس التنفيذي، وما لا يقل عن ثلاثة من المبلغين عن المخالفات الذين أبلغوا عن مخاوف تتعلق بالجودة على خطوط التجميع.

ولم يستجب ممثلو Boeing وIAM District 751 وW24، فروع النقابات التي تمثل العمال المضربين، على الفور لطلبات التعليق من Business Insider.