عاد ترامب إلى انتقاد هندسة حاملة الطائرات الأمريكية فيما يمكن أن يكون علامة تحذير للبحرية الأمريكية
- انتقد ترامب مشكلات التكنولوجيا المكلفة لـ USS Gerald R. Ford ، واصفاها بالضيق.
- واجهت شركة Ford-Class Carrier تأخيرات وتجاوزات التكاليف بسبب تكامل التكنولوجيا الجديد.
- تساءل ترامب باستمرار عن تقنية فورد ، ودعا إلى الأنظمة التقليدية.
انتقد الرئيس دونالد ترامب التقنيات على متن الناقل البحري الأمريكي الجديد USS Gerald R. Ford يوم الأربعاء في مناقشة النفايات ، وإحياء الشكاوى حول هندسة حاملة الطائرات.
في تصريحات عقب أداء المدير الجديد للمخابرات الوطنية Tulsi Gabbard ، انحرف ترامب بشكل غير متوقع في المنحدرات والمصاعد الحاملة ، من بين مواضيع أخرى.
وقال ترامب “انظر إلى جيرالد فورد ، حاملة الطائرات”. “كان من المفترض أن تكلف 3 مليارات. ينتهي الأمر بتكلفة 18 مليار.”
تعد USS Gerald Ford أكبر شركة طائرة في العالم وأول سفينة من شركات النقل الجديدة من فورد.
أبحرت السفينة التي تبلغ قيمتها 13 مليار دولار في أول نشرها في عام 2022 بعد سنوات من التأخير والتكاليف المرتفعة ، والتي نشأت عن تحديات التكامل التكنولوجي.
وقال مايكل جيلداي في عام 2022: “كان لدينا 23 تقنية جديدة في تلك السفينة ، مما زاد بصراحة من خطر الولادة في الوقت المحدد والتكلفة من البداية”.
يحمل البحارة USS Gerald R. Ford مصعد أسلحة على سطح الطيران ، 31 أكتوبر 2023. صورة البحرية الأمريكية من قبل أخصائي الاتصالات الجماهيرية الدرجة الثانية نولان بينينجتون
وشملت المشكلات نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسية (EMALS) ومصاعد الأسلحة المتقدمة.
يبدو أن هذه الأنظمة تعمل الآن بشكل كافٍ. تمكنت شركة النقل من إكمال عملية النشر الموسعة الناجحة في أوائل عام 2024 والتي نقلتها إلى شرق البحر المتوسط في خريف عام 2023 ، بعد هجوم حماس في 7 أكتوبر على إسرائيل.
لكن الرئيس لا يزال لديه مخاوف بشأن التكنولوجيا.
طرقت ترامب “المنجنيق الكهربائي” للسفينة كخاطئ يوم الخميس ، وأخبر المستمعين أنهم “لا يعملون”. سبق أن قال إن emals معقدة للغاية وأنه يجب أن يكون البحارة ألبرت أينشتاين للعمل في النظام. لقد دفع إلى المنجنيق البخاري ، وهو ما تستخدمه شركات النقل من فئة Nimitz.
تقنية Emals الجديدة لم تكن بدون مشاكل. في عام 2020 ، فشلت المنجنيق بشكل غير مفهوم ، وعمليات الطيران في أوتار الركبة لجزء أفضل من الأسبوع.
أعلنت Naval Air Systems في صيف عام 2022 أن EMALS ومعدات الاعتقال المتقدمة على Ford قد سهلت 10،000 طائرة من عمليات إطلاق واسترداد ، مما يشير إلى التحول من مشاكل التكنولوجيا السابقة.
تمتد مخاوف ترامب إلى ما بعد emals رغم ذلك.
“ولديهم جميع المصاعد المغناطيسية” ، واصل ترامب في تصريحاته يوم الخميس على تكنولوجيا فورد. وقال: “إنهم يرفعون 25 طائرة في وقت واحد ، و 20 طائرة في وقت واحد”. لدى فورد ثلاثة مصاعد للطائرات و 11 مصعد أسلحة متقدمة ، مكرسة لتحريك الذخائر الثقيلة مثل القنابل والصواريخ.
كانت مصاعد الأسلحة ، التي تعتمد على المحركات الكهرومغناطيسية بدلاً من الكابلات والبكرات ، مشكلة خلال فترة ولايته الأولى في المكتب. حل بناء السفن المشكلات قبل تسليم الناقل إلى البحرية.
تستعد Hornet Super Hornet F/A-18F لإطلاقها من سطح الطيران في USS Gerald R. Ford في شرق البحر الأبيض المتوسط ، 11 أكتوبر 2023. الصورة البحرية الأمريكية من قبل أخصائي الاتصالات الجماهيرية سيمان تاج باين
كان لدى ترامب الكثير ليقوله عن فورد على مر السنين. على انفراد ، لقد أعرب أيضًا عن مخاوفه بشأن الطريقة التي تبدو بها.
تمتلك البحرية شركة فورد فئة فورد واحدة في الخدمة ، واحدة يتم استعدادها للتسليم لاحقًا ، واثنان قيد الإنشاء ، واثنان في التخطيط. ليس من الواضح ما إذا كان البيت الأبيض يعتزم إجراء تغييرات على جهود الهندسة البحرية والبناء.
لم تقدم البحرية تعليقًا على تصريحات الرئيس ، ولم يكن هناك استجابة فورية من البيت الأبيض.
سبق أن أشار ترامب إلى نيته في أن ينظر قسم الكفاءة الحكومية الجديدة إلى الجيش ، مضيفًا يوم الأربعاء أنه “عندما تنظر إلى هذا النوع من النفايات والاحتيال وسوء المعاملة التي يمر بها هذا البلد … علينا أن نرويها. ” انتقد مستشار الأمن القومي ، مايك والتز ، بناء السفن في نهاية الأسبوع باعتباره “فوضى مطلقة”.
(tagstotranslate) ترامب (T) هندسة طائرة حاملة الطائرات (T) البحرية الأمريكية (T) Ford (T) Emal (T) Compless (T) Technology (T) مصعد الأسلحة المتقدمة (T) Time (T) (T) CALIRER CAPENT (T) النفايات (T) نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسية (T)
