شركات صناعة السيارات تستغل الفرامل على ثورة EV

بعد كشف النقاب عن خطط لخفض 20 مليار دولار من الاستثمار في EV والذهاب إلى الهجينة في مايو ، قالت هوندا إنها ستنهي إنتاج Acura ZDX للولايات المتحدة فقط.

أكد متحدث باسم شركة صناعة السيارات اليابانية في 24 سبتمبر أن إنتاج كروس كهربائي ، والذي تم بناؤه من قبل جنرال موتورز في مصنعها في تينيسي ، قد ألغيت بسبب “ظروف السوق”.

أعلنت جيب العام الماضي أنها ستقدم نسخة هجينة مكون من شاحنة بيك آب المصارع بحلول نهاية عام 2025.

ومع ذلك ، في سبتمبر ، أصبحت Jeep Gladiator 4XE أحدث طراز EV على كتلة التقطيع.

وقال متحدث باسم العلامة التجارية ، المملوكة لشركة Stellantis الأوروبية ، لـ TechCrunch إن Jeep لم يعد مخططًا لتضمين مصارع مكهر في تشكيلة منتجاتها بعد “إعادة تقييم استراتيجية منتجاتها”. استشهد جيب بتغيير تفضيلات العملاء كسبب للتحول.

أعلنت علامة تجارية أخرى في شركة Stellantis ، وهي شركة صانع الشاحنات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها ، عن تحول EV الخاص بها في وقت سابق من سبتمبر.

وقالت الشركة إنها ستتوقف عن إنتاج REV 1500 ، وهي شاحنة بيك آب كهربائية كاملة الحجم والتي وضعها رام كمنافس لبرق F-150 من Ford. وقال رام إن القرار كان رداً على إبطاء الطلب على شاحنات EV في أمريكا الشمالية.

كان بورشه يراهن بشدة على EVs الفاخرة ، لكن صانع السيارات الألماني أعلن أنه سيحتفل بإنشاء سيارات الدفع الرباعي المكهرب والمعاداة إلى الطرز التي تعمل بالبنزين والهجين.

وقالت شركة صناعة السيارات الألمانية ، التي واجهت مبيعات في الصين الصديقة لـ EV ، إن الأمر سيستغرق 1.8 مليار يورو (2.2 مليار دولار) بسبب تحول الإستراتيجية ، مما أثار انخفاض سعر السهم القياسي.

كما تراجعت العلامة التجارية البريطانية بنتلي ، المعروفة بمحركاتها الفاخرة الفائقة ، عن خطط لوقف بيع مركبات محرك الاحتراق بالكامل بحلول عام 2035 ،

صرح الرئيس التنفيذي فرانك ستيفن والزر لـ Autocar في 22 سبتمبر أن بنتلي تخطط الآن لبناء إصدارات جديدة للبنزين من أكثر نماذجها شعبية ، بدلاً من مجرد تقديمها كهجين أو EVs.

أكدت فورد في أغسطس أنها دفعت إطلاق شاحنة الالتقاط الكهربائية الجديدة ذات الحجم الكامل ، والمعروفة داخليًا باسم “Project T3” ، وشاحنة تجارية جديدة حتى عام 2028.

فقدت شركة ديترويت العملاقة مليارات الدولارات التي تحاول التنافس مع Tesla على EVS وهي الآن تراهن على نماذج كهربائية أصغر وأكثر بأسعار معقولة تم تطويرها من قبل فريق “SkunkWorks” في كاليفورنيا.

أعلن الرئيس التنفيذي جيم فارلي في أغسطس أن أول هذه الطرز ، وهي شاحنة كهربائية متوسطة الحجم بقيمة 30،000 دولار ، سيتم طرحها في عام 2027.