سير في الفضاء على متن مركبة الفضاء بولاريس داون: شاهد البث المباشر لرواد الفضاء التجاريين في سبيس إكس وهم يحاولون تنفيذ مهمة تاريخية خارج المركبة

إن مهمتهم التي تستمر لمدة أسبوع، والتي تسمى بولاريس داون، هي مهمة خاصة تمامًا ولا تدخل فيها وكالة ناسا – لكنها ليست رحلة ممتعة للمليارديرات. إن هذه الرحلة الفضائية هي اختبار حاسم للقدرات التقنية التي ستحتاجها سبيس إكس لتحقيق الهدف النهائي لإيلون ماسك المتمثل في بناء مدينة على المريخ.

إنها أيضًا مهمة محفوفة بالمخاطر بالنسبة لجميع أفراد طاقم بولاريس داون الأربعة: جاريد إيزاكمان، الملياردير المحسن والقائد للمهمة؛ وآنا مينون وسارة جيليس، مهندستان في سبيس إكس؛ وسكوت بوتيت، الطيار المتقاعد في القوات الجوية الذي قاد سابقًا الاستراتيجية في شركة إيزاكمان Shift4.

ورغم أن اثنين فقط من رواد الفضاء سوف ينفذان عملية السير في الفضاء، فإن الطاقم بأكمله سوف ينجرف في فراغ الفضاء، مرتدين بدلات فضاء جديدة لم يتم اختبارها في المدار بعد. والمخاطر كبيرة.

وقال ليروي تشياو، رائد الفضاء المتقاعد من وكالة ناسا والذي أمضى أكثر من 36 ساعة في مهام سير في الفضاء وعمل مستشارًا لشركة سبيس إكس في لجنة السلامة الاستشارية لمدة 12 عامًا، لموقع بيزنس إنسايدر عبر البريد الإلكتروني: “أعلم أنهم يأخذون السلامة على محمل الجد”.

وأضاف أن “سبيس إكس” تعلم أن أي حادث من شأنه أن “يؤثر بشكل خطير” على رحلات الفضاء التجارية المأهولة، “إن لم يقتلها”.

يخطط برنامج بولاريس لبث عملية السير في الفضاء مباشرة، على الأرجح على موقع X. وسوف ينشر موقع Business Insider التفاصيل هنا بمجرد توفرها.

وفقًا لشركة سبيس إكس، ستبدأ عملية السير في الفضاء في الساعة 2:23 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الخميس. إذا كنت على الساحل الغربي، فستكون الساعة 11:23 مساءً يوم الأربعاء. وتقول سبيس إكس إن هناك أيضًا فرصة احتياطية يوم الجمعة.

وقال تشياو “سأتابع المباراة باهتمام كبير”.

خطة السير في الفضاء لـ Polaris Dawn

تبدأ عملية السير في الفضاء قبل 48 ساعة من فتح فتحة مركبة الفضاء كرو دراغون، من خلال عملية “التنفس المسبق”.

ومن المفترض أن تؤدي العملية التي تستغرق يومين إلى خفض الضغط في مقصورة المركبة الفضائية ببطء، وفي النهاية تمكين الطاقم من الحصول على نسبة 100% من الأكسجين. وهذا يساعد على تطهير الدم من النيتروجين ومنع حدوث حالة خطيرة تسمى “الانحناءات”.

هذا الإجراء مشابه للإجراء الذي يستخدمه رواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية قبل السير في الفضاء، على الرغم من أن أنفاسهم الأولية لا تستمر سوى بضع ساعات لأنهم يقومون بها داخل غرفة هواء صغيرة ومحدودة. لا يوجد غرفة ضغط، لذا يجب على الطاقم موازنة الضغط في المقصورة بأكملها مع الضغط في بدلات الفضاء وإعطاء أجسام الجميع فرصة للتكيف. ومن ثم، فإن التنفس المسبق يستغرق 48 ساعة أطول.

بعد عملية التنفس المسبق، يجب على طاقم بولاريس ارتداء بدلاتهم الفضائية – وهي أول بدلات فضائية صممتها شركة سبيس إكس على الإطلاق للسير في الفضاء. سيتم توصيل كل بدلة فضاء بالمركبة الفضائية من خلال حبل سري سيوفر ما يحتاجه رواد الفضاء للبقاء على قيد الحياة مثل الطاقة والهواء.

عندما يحين الوقت أخيرًا، يخطط الطاقم لفتح فتحة المركبة الفضائية. نظرًا لعدم وجود غرفة معادلة الضغط، سيؤدي هذا إلى تعريض مقصورة المركبة بأكملها وطاقمها لفراغ الفضاء.

وقال إيزاكمان في إفادة صحفية يوم 19 أغسطس/آب: “إنك تخوض قدراً كبيراً من المخاطر في هذه المرحلة”.

وأضاف “إنك تضيع كل عوامل الأمان في سيارتك”.

وبعد ذلك، إذا سارت الأمور كما هو مخطط لها، سيغادر إسحاقمان وجيليس المركبة الفضائية لإجراء اختبارات على بدلاتهما الفضائية، لكنهما سيبقيان دائمًا على اتصال بأحد الدرابزينات العديدة المضافة إلى الجزء الخارجي من السفينة لهذه المهمة. وسيبقى الآخران – مينون وبوتيت – بالداخل لتقديم الدعم.

المخاطر والرهانات عالية

إن خطة السير في الفضاء على متن مركبة بولاريس داون ـ بدون غرفة ضغط، ومركبة مفتوحة بالكامل للفضاء ـ ليست غير مسبوقة على الإطلاق. فقد فعلت برامج جيميني وأبوللو التابعة لوكالة ناسا نفس الشيء.

وقال آبي تريباثي، مدير مهمة دراغون السابق في سبيس إكس، والذي يدير الآن عمليات المهمة في مختبر علوم الفضاء بجامعة كاليفورنيا في بيركلي، لصحيفة بزنس إنسايدر إن المركبة الفضائية صُممت “من البداية” لتحمل أحداث انخفاض الضغط غير المخطط لها.

وأضاف تريباثي أنه لا يرى “أي مخاطر خاصة” في السير في الفضاء. وفي الواقع، اعترف بأنه شعر ببعض “الخوف من تفويت الفرصة والغيرة” عندما رأى زميليه السابقين، مينون وجيليس، يذهبان إلى الفضاء.

علاوة على ذلك، أنفقت شركة سبيس إكس عامين ونصف العام في تحديث مركبة الفضاء كرو دراغون، واختبارها، وإجراء عمليات محاكاة مع أفراد الطاقم الأربعة للتحضير لهذه الرحلة الفضائية.

وأعرب تشياو أيضًا عن ثقته في أن الشركة قامت “بمراجعة شاملة” لخطط رحلاتها.

ولكن تجربة أي شيء جديد في الفضاء أمر محفوف بالمخاطر. وهناك الكثير من الأشياء الجديدة في هذه الخطة: بروتوكول التنفس قبل 48 ساعة، والبدلات الفضائية، وحقيقة أن رحلة سير في الفضاء على متن مركبة كرو دراغون لم تحدث من قبل، وحقيقة أن جميع أفراد الطاقم سيكونون جددًا في مجال السير في الفضاء.

كان إسحاقمان قد سافر إلى الفضاء في عام 2021 في رحلة أخرى لـ Crew Dragon قام بتكليفها. وكان بوتيت مدير المهمة لتلك الرحلة، المسماة Inspiration4. قدم مينون وجيليس الدعم الأرضي لمهام SpaceX المتعددة. ومع ذلك، لم يسبق لأي منهم أن كان في فراغ الفضاء الفعلي من قبل.

وقال تشياو “إنهم سوف يختبرون بدلة جديدة مع أشخاص لم يفعلوا هذا من قبل”.

وأضاف أن إزالة الضغط من المقصورة بالكامل يزيد أيضًا من المخاطر التي يتعرض لها الشخصان اللذان سيبقيان بالداخل. وسوف يرتديان بدلات فضاء أيضًا، لكن الموقف سيكون أكثر خطورة من الجلوس داخل مركبة فضائية محكمة الغلق ومضغوطة وخاضعة للتحكم البيئي.

كما هو الحال مع أي مهمة فضائية أو سير في الفضاء، هناك أيضًا خطر أن يؤثر أي من ملايين قطع الحطام الفضائي التي تدور حول الأرض على المركبة الفضائية ويعرض طاقمها للخطر.

عمل تريباثي سابقًا في مجال موثوقية الرحلات الجوية في SpaceX، وهو القسم الذي يقوده الآن بيل جيرستنماير، الذي قضى سابقًا أربعة عقود في الإشراف على برامج رحلات الفضاء البشرية المختلفة في وكالة ناسا.

وقال تريباثي “أشعر براحة كبيرة لأنه ربما لا يوجد فريق أفضل في العالم من منظور السلامة من هؤلاء الأشخاص الذين يحاولون التأكد من وضع كل شيء في نصابه الصحيح في سبيس إكس”.