حجزت رحلات الاقتصاد الأساسية مع دلتا وألاسكا الخطوط الجوية. كان من الواضح أن أحدهم كان أفضل للركاب المدربين.

في يناير 2025 ، أخذت رحلة دلتا لمدة 4 ساعات من سولت ليك سيتي إلى مدينة نيويورك. تكلف تذكرة الاقتصاد الأساسية 175 دولارًا ، وشملت حقيبة حمل واحدة. لم يتراكم الحجز على بعد أميال أو يتضمن حجز مقعد ، لذلك حصلت على مهمة المقعد عند البوابة.

تجدر الإشارة إلى أنني قمت بتبديل الرحلات الجوية قبل الصعود مباشرة. كانت الرحلة التي حجزتها ممتلئة ، لذا طلبت شركة الطيران المتطوعين عند البوابة أن تأخذ رحلة مفرغة بعد 10 دقائق. منذ أن توجه ذلك إلى مطار أقرب إلى شقتي في مدينة نيويورك – مطار جون ف. كينيدي الدولي – كنت سعيدًا بتغيير تحفظي.

في مايو 2025 ، قمت برحلة لمدة 5 ساعات من سياتل إلى مدينة نيويورك مع خطوط ألاسكا الجوية. مقابل 240 دولارًا ، حجزت تذكرة الاقتصاد الأساسية في ألاسكا ، والتي تتيح لأعضاء المكافآت كسب أميال ، على الرغم من أنها أقل من الاقتصاد القياسي.

مثل رحلة دلتا ، تضمنت تذكرتي حقيبة محمولة واحدة ولا توجد مهمة مقعد. ولكن على عكس رحلة دلتا التي انتهى بها الأمر ، كانت هذه الرحلة ممتلئة. وبما أنني كنت في المجموعة الأخيرة ، فقد تم نقل جميع مساحة صندوق العلبة في الوقت الذي وصلت فيه إلى مقدمة الخط ، لذلك راجعت أمتعتي المحمولة عند البوابة.

عندما استقلت رحلة دلتا ، شعرت بسعادة غامرة للعثور على صف فارغ من المقاعد.

Delta's Airbus A321neo مقاعد 194 مسافر ، وفقا لشركة الطيران.

لقد شققت طريقي إلى المقعد الأوسط في الصف الخلفي من بطولة ألاسكا بوينج 737-900 ، والتي تتسع 178 مسافرًا.

في حين تقاعدت ألاسكا أسطولها في إيرباص في عام 2023 ، فإن دلتا لديها ثلاثة طرز بوينج 737-900 مماثلة لطائرة ألاسكا التي أخذتها. هذه النماذج تتسع بين 173 و 180 راكبًا ، وفقًا لشركة الطيران.

كان مقعدي في رحلة دلتا أكبر ووسادة قليلاً من المقعد في رحلة ألاسكا. يبلغ عرض مقاعد Delta Airbus A321neo الاقتصادية 18 بوصة مع ملعب مقعد 31 بوصة.

وفي الوقت نفسه ، وفقًا لـ Seat Guru ، يبلغ عرض مقاعد الاقتصاد في ألاسكا 17 بوصة ولديها ملعب مقعد يتراوح بين 31 و 32 بوصة.

تحتوي طائرات Delta المماثلة على Boeing 737-900 على مقاعد مقاس 17.3 بوصة ونفس الملعب مثل ألاسكا.

ربما كان الفرق الأكبر بين تجربتي في هاتين الرحلين هو الترفيه.

في رحلة دلتا ، كان لديّ شاشة تعمل باللمس في مقعد تسكن مئات الأفلام والبرامج التلفزيونية. في رحلة ألاسكا ، تمكنت من الوصول إلى أكثر من 800 عرض وأفلام من جهازي الشخصي ، ولكن لم يكن هناك شاشة لتراجع المقعد.

عندما أطير ، أفضل أن يكون لدي نظام ترفيهي لتلاعب مقعد للعرض لأنه أكبر بكثير من شاشة هاتفي ، ولا يتعين علي حمله أمام وجهي.

كان لدى كلتا الرحلات منافذ الطاقة ، كما أن طرازات بوينج 737-900 المماثلة في دلتا لها شاشات مقعد.

لم ألاحظ أي فروق ذات دلالة إحصائية بين الحمامات. كلاهما كانا نظيفًا ومتوقعًا.

من الواضح أن رحلة دلتا كانت أكثر متعة لأن الرحلة لديها العديد من المقاعد الفارغة. ولكن إذا تم عكس الأدوار ، واضطررت إلى الجلوس في المقعد الأوسط الخلفي لرحلة دلتا كما فعلت في رحلة ألاسكا ، ما زلت أعتقد أنني كنت أفضل شركة الطيران.

مع مقعد أكبر وموزور وشاشة بحجم 10 بوصات أمامي ، كنت أتعامل مع أي مقعد اقتصادي أساسي في رحلة دلتا.

لم يستجب ممثلو دلتا وألاسكا الخطوط الجوية لطلبات التعليق.