كانت طائرة الركاب الروسية التي تحطمت يوم الخميس ما يقرب من 50 عامًا وتم تمديد عمر خدمتها حتى عام 2036 ، وفقًا لوسائل الإعلام الحكومية.
قال مسؤولو النقل الإقليميين في بيان برقية: قال مسؤولو النقل الإقليميين في بيان برقية إن Antonov AN-24 ، وهي طائرة مزدوجة تبرز التي تتسع 43 مسافرًا ، اختفت في حوالي الساعة الواحدة بعد الظهر بالتوقيت المحلي في منطقة Amur الروسية.
قال مسؤولون في الجوية الفيدراليين الروسيين إن 42 راكبًا وسبعة أفراد من الطاقم كانوا على متن الطائرة عندما تحطمت الطائرة بناءً على مطار في تيندا ، وهي مدينة في أمور.
وقال مسؤولون إقليميون إن الطائرة فشلت في الهبوط مرة واحدة في تيندا وتحطمت خلال نهجها الثاني.
كانت ظروف الطيران مناسبة لطائرات الركاب ، ولم يتم إصدار أي مكالمات استغاثة في وقت التعطل ، حسبما ذكرت وسائل الإعلام الحكومية TASS.
كتبت لاحقًا أن طائرة هليكوبتر إنقاذ تراقب موقع التحطم لم تجد علامات على الناجين. ومع ذلك ، اعتبارًا من وقت الصحافة ، قال آخر تحديث من وزارة الطوارئ الروسية إن رجال الإنقاذ الأرضي لم يصلوا إلى الموقع بسبب “التضاريس الجبلية الصعبة”.
تم تصنيع الطائرة ، التي تديرها الخطوط الجوية أنجارا الجوية التي مقرها سيبيريا ، في عام 1976 ، مما يجعلها تبلغ من العمر 49 عامًا ، وفقًا لمنفذ وسائل الإعلام الحكومية TASS.
ذكرت TASS أنه في عام 2021 ، تم تمديد شهادة AN-24 في الجوية AN-24 إلى عام 2036 ، والتي كانت ستسمح لها بالطيران في رحلات الركاب بعد 60 عامًا من رحلتها الأولى.
أدرج سجل الطائرة الروسي مفتوح المصدر “AN-24” الذي تم إدراجه في العمليات في فبراير من عام 1976 ، مما يجعلها تبلغ من العمر 49 عامًا وخمسة أشهر.
للمقارنة ، عادةً ما يقوم الخطوط الجوية الدولية والولايات المتحدة الأمريكية بالتخلص التدريجي من الطائرات التي كانت في الخدمة لأكثر من 35 عامًا.
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
في يناير ، كانت Angara واحدة من شركات الطيران الروسية التي سلطت الضوء على الحاجة إلى إطالة عمر خدمة AN-24 ، قائلة إن العقوبات الغربية كانت محدودة الوصول إلى عمال الصيانة وقطع الغيار في معظم أسطولها.
وقال سيرجي زورين نائب الرئيس التنفيذي لشركة Angara في ذلك الوقت ، لكل رويترز: “نحن نعمل اليوم في سوق لا توجد فيه بدائل لـ AN-24 و AN-26”.
وقعت سلطات الطيران عقدًا في مارس لدفع عمر خدمة الطائرة إلى 60 عامًا.
كما ذكرت وسائل الإعلام الحكومية يوم الخميس أن AN-24 تعرض لأضرار وإخفاقات في المعدات ثلاث مرات على الأقل في السنوات السبع الماضية.
نقلاً عن وكالة النقل الجوي الفيدرالية الروسية ، ذكرت Tass أن الطائرة قد خرجت من مدرج في عام 2018 وقطعت عمود البرق مع جناحها الأيسر. عادت الطائرة أيضًا إلى المطار في عام 2019 بعد فشل مولدها ، في حين تم الإبلاغ عن إحدى مجموعاتها الإذاعية تعطلت في مدرج المطار في مايو 2025.
كما تم تنشيط نظام تحذير النهج مرة واحدة في عام 2022 ، لكل Tass.
ومع ذلك ، أبلغت وسائل الإعلام الحكومية عن نتائج أولية من خدمات الطوارئ التي تسببت في حدوث خطأ في الطاقم ، على الرغم من أنه لم يحدد كيف وصلت السلطات إلى هذا الاستنتاج.
قالت سفيتلانا بيترينكو ، المتحدثة باسم لجنة التحقيقات الروسية ، يوم الخميس إن مكتبها سيطلق تحقيقًا جنائيًا في الحادث.
لم تستجب Angara Airlines لطلب التعليق المرسلة خارج ساعات العمل العادية من قبل Business Insider.