جلست في المقدمة والخلفية من الاقتصاد لرحلة طويلة في رحلة طويلة. ما زلت جزءًا من الظهر.

إنه أمر ساخن ، لكني أحب الجزء الخلفي من الطائرة-خاصة في رحلة طويلة.

بعد حفنة من الرحلات الجوية التي تبلغ مدتها ثماني ساعات في الجزء الخلفي من الاقتصاد ، قررت معرفة ما إذا كان تفضيلي قويًا.

في رحلة لوفتهانسا ذات الرحلة الطويلة بين دنفر وألمانيا في صيف عام 2024 ، قررت مقارنة مجالات الاقتصاد.

في رحلتي الخارجية ، جلست في الصف 42 ، صف الاقتصاد الثالث إلى الأخير. في رحلتي العودة ، كنت جالسًا في الصف 11 ، أول صف للاقتصاد.

كان لكل مقعد امتيازاته ، لكنني متمسك بظهر الطائرة.

عندما يتعلق الأمر بالخدمة الغذائية ، تفوز الجبهة

بعد ساعات قليلة من رحلة العودة إلى دنفر ، جاء مضيفات الطيران مع عربات مليئة بالوجبات. تم طرح كل راكب سؤال بسيط: الدجاج أو المعكرونة؟

لم يكن هذا هو الحال عندما كنت جالسًا في الخلف. عندما وصل مضيفو الطيران إلى صف الاقتصاد ، نفد الخيارات. تم تسليم كل راكب صينية من اللحم البقري والبطاطا المهروسة.

من التجربة ، يبدو أن هذا هو الاتجاه. حدث موقف مماثل في رحلة إلى طوكيو ومرة ​​أخرى في رحلة إلى ألمانيا.

إذا كنت آكلًا صعب الإرضاء ، فقد يتأثر هذا السبب وحده باختيار مقعد في الصف الأمامي. بدلاً من ذلك ، عادةً ما أطلب وجبة نباتية لرحلات الطيران الطويلة ، لذلك تم اختيار وجبتي بالفعل قبل ركوب الطائرة.

تركيزي الرئيسي – بغض النظر عما إذا كان الجبهة أو الخلف – هو تجنب الحمامات

عندما أكون ضيقة في مساحة ضيقة ، فإن آخر شيء أريد أن أقلقه هو رائحة الحمام التي تتجول حولي لأكثر من 10 ساعات.

لذلك ، فإن أولويتي رقم 1 عند اختيار مقعد طويل يجلس بعيدًا عن الحمامات. على العديد من الطائرات الكبيرة ، يتمركز الحمامات الاقتصادية في وسط المقصورة.

في رحلتي التي استمرت 10 ساعات إلى ألمانيا ، كنت في الجزء الخلفي من الاقتصاد ، ولم يكن هناك حمام ورائي مباشرة. بدلاً من ذلك ، كانت المطبخ على بعد أمتار قليلة ، وهي مثالية لقضاء عطلة سريعة.

لم يكن لدي حمام قريب لرحلة العودة في المقدمة. إذا اخترت المقدمة في رحلة مستقبلية ، فسوف تحقق مزدوجًا أن مقصورة الاقتصاد الممتازة لا تحتوي على حمامات بالقرب من مقعدي.

بقيت أي مقاعد مفتوحة في الجزء الخلفي من الطائرة

لقد كنت محظوظًا بما فيه الكفاية لأن يكون لديك رحلة أو اثنتين من الرحلات الطويلة بدون راكب في المقعد المتوسط. لقد احتفلت بكل غرفة إضافية وحاولت جاهداً إعادة إنشاء هذا الحظ.

أنا مقتنع بأفضل فرصة للحصول على مقعد فارغ هي إذا كنت في الجزء الخلفي من المقصورة. نظرًا لأن معظم الناس يتجنبون الخلفية ، يتم اختيار تلك المقاعد أخيرًا ، أو نأمل ألا يتم اختيارهم على الإطلاق.

قبل أيام قليلة من كل رحلة ، راجعت خريطة المقعد ولاحظت أن نظريتي كانت صحيحة. غالبية المقاعد الفارغة المتبقية كانت في اتجاه الجزء الخلفي من الاقتصاد.

لسوء الحظ ، لم يكن هذا هو الحال عندما استقلت الطائرة. تم حجز كلتا الرحلتين بالكامل ، مما يعني أنني كنت سأجلس بجانب شخص ما بغض النظر عن المكان الذي كنت فيه على متن الطائرة.

في رحلة واحدة ، ساعدني الجلوس في العمق في النزول بشكل أسرع

واحدة من الحجج الرئيسية للجلوس في مقدمة الاقتصاد هي أنك تنطلق من الطائرة بشكل أسرع.

على الرغم من أن هذا هو الحال في معظم رحلات بلدي الطويلة ، لم يكن عندما هبطنا في مطار ميونيخ. بدلاً من ذلك ، أبلغ مضيفات الطيران الركاب أننا كنا نستخدم كل من الأبواب الأمامية والخلفية للنزول. منذ أن كنت جالسًا في الخلف ، كنت خارج الطائرة في أي وقت من الأوقات.

ومع ذلك ، لو كنت جالسًا في الخلف في رحلة العودة ، لكنت واحدة من آخر الأشخاص خارج الطائرة. كان هذا يعني أيضًا خطًا أطول بكثير عندما وصلت إلى الجمارك.

لا يوجد مقعد اقتصادي في رحلة طويلة مثالية ، لكنني متمسك بالظهر

بغض النظر عن المقعد ، فإن رحلة لمدة 10 ساعات ليست ممتعة. لقد تعلمت التحلي بالصبر والاحتفال بالفوزات الصغيرة ، مثل الحصول على مقعد النافذة أو الحصول على مقعد فارغ في مكان قريب.

في النهاية ، كل شخص لديه تفضيلاتهم. منجم يصادف أن يكون في الجزء الخلفي من الطائرة ، حيث لديّ لوح للتمدد وفرصة أفضل في مقعد فارغ.