تُظهر المناورات المذهلة التي أجراها طيارو القوات الجوية الأمريكية مهارات قتال الكلاب

• يقوم الطيارون التجريبيون في القوات الجوية الأمريكية بأداء الأعمال المثيرة في العرض الجوي المستمدة من التدريب القتالي في العالم الحقيقي.
• تقدم العروض الجوية لمحة عن قدرات الطائرات المقاتلة ودورها في سيناريوهات القتال.
• شارك الطيارون التجريبيون في القوات الجوية كيف يبدو الأمر وكأنهم يبهرون الجماهير بالمهارات المستخدمة في ساحة المعركة.

من وجهة نظر المتفرج، تدور العروض الجوية حول العرض – التمريرات عالية السرعة الصاخبة، والتحليق بتشكيلات مدمجة، والألعاب البهلوانية الجوية الجريئة.

لكن بالنسبة للطيارين الاستعراضيين في القوات الجوية، فإن هذه التقنيات ليست مجرد وسيلة لإرضاء الجماهير. إنها مناورات دقيقة مستمدة من التدريب القتالي في العالم الحقيقي – مهارات قتالية عملية يمكن أن تعني الفرق بين الحياة والموت في ساحة المعركة.

في حين أن المهمة الأساسية للطيار التجريبي هي جذب انتباه جمهور العرض الجوي، فإنه يقدم أيضًا للمشاهدين لمحة عن ما تستطيع طائراتهم العسكرية القيام به في سيناريوهات القتال الفعلية.

انتقل الرائد بالقوات الجوية تايلر “سلاشر” كلارك، وهو طيار تجريبي في سرب مظاهرة ثندربيرد التابع للقوات الجوية، إلى إف-16 فالكون المقاتلة من عمله كمقيم F-15C ومدرب طيار أثناء الخدمة الفعلية.

كطيار تجريبي، لا يزال الهدف هو “السعي المستمر لتحقيق الكمال، وتحقيق أقصى أداء للطائرة العسكرية، والتحليق على حافة الظرف، ومعرفة ليس فقط إلى أين يمكن أن تذهب ولكن إلى أين يمكنك أن تذهب أيضًا،” كما قال كلارك لموقع Business Insider. في مقابلة قبل معرض المحيط الهادئ للطيران في هنتنغتون بيتش، كاليفورنيا. “وفي تلك البيئة الأخرى، ينطبق ذلك على الساحة التكتيكية لحماية مصالح أمتنا”.

تعرض طائرات Thunderbirds الطيران المقاتل تحت سيطرة Lockheed Martin F-16، وهي مقاتلة من الجيل الرابع قادرة على توجيه ضربات جو-أرض للدعم الجوي وقمع الدفاع الجوي والقتال جو-جو مع طائرات العدو.

باعتبارها الطائرة المقاتلة الأكثر شعبية في العالم، يتم استخدام طائرة F-16 في جميع أنحاء العالم، وتعد أوكرانيا أحدث مستخدم للطائرة. وعلى الرغم من أن الطائرة تحلق منذ 50 عامًا، فقد تم تحديثها باستمرار، مما يسمح لها بمواصلة الخدمة في أدوار مهمة، بما في ذلك مهام الدفاع عن الوطن والقتال في الحرب العالمية على الإرهاب.

أثناء رحلات ثندربيرد التجريبية، قام ثمانية طيارين – ستة طيارين تشكيليين وطيارين منفردين – بعرض قدرات المقاتلة متعددة المهام من خلال سلسلة من التشكيلات الضيقة والمناورات الصادمة.

سجل الرائد في القوات الجوية جيفري “سيمر” داوني، وهو طيار منفرد على طائرات ثندربيردز، أكثر من 1600 ساعة طيران، بما في ذلك ما يقرب من 400 ساعة قتالية خدم في أفغانستان خلال عمليتي Freedom Sentinel وResolute Support.

قال داوني إن فريق العرض يعرض مهارات قتال الكلاب – مهارات قتالية جو-جو قريبة المدى – “لأشخاص لا يمكنهم عادةً رؤية الجيش وتجربة ذلك”.

وقال داوني: “علينا أن نعرض جزءًا صغيرًا مما نفعله بهذه الطائرات”. “لذلك، عندما نقترب من السرعات الأسرع من الصوت، أثناء تمريراتنا الخاطفة التي تخيف الجميع، فإنهم يحصلون على إحساس بما يعنيه مطاردة العدو، ولكن هناك أيضًا تعامل بطيء مع السرعة عندما تقاتل طائرة أخرى.”

وقال: “علينا أن نوضح ذلك للناس لكي يروا أنظمة الطيران المختلفة وما تستطيع هذه الطائرات فعله حقًا”.

إحدى هذه المناورات، وهي High Alpha Pass، تتضمن طائرات مقاتلة تقترب من المتفرجين بزاوية شديدة الانحدار، وتصل سرعتها إلى حوالي 130 ميلاً في الساعة – والتي قال داوني إنها بطيئة “للغاية” بالنسبة للطائرة – قبل أن تتوقف، وتأخذ لفة حادة بزاوية 90 درجة. وسرعة تصل إلى 280 ميلاً في الساعة لإخلاء الحشود بالأسفل.

توضح هذه الحركة قدرة المقاتل على الحفاظ على السيطرة في زوايا الهجوم العالية والسرعات المنخفضة، مما يوفر ميزة تكتيكية في القتال عندما يتعين على الطيار تغيير الاتجاه أو السرعة بسرعة لتجنب نيران العدو.

وقال الرائد في القوات الجوية صموئيل “RaZZ” لارسون، قائد فريق عرض طائرات F-22 رابتور، لموقع Business Insider، إن جميع المناورات التي يقوم بها خلال العروض الجوية هي “مجرد اشتقاقات أساسية مما نقوم به بالفعل في قتال الكلاب” وتسلط الضوء على القدرات المحددة. من رابتور.

وقال لارسون عن الجيل الخامس من طائرات إف-22 رابتور، وهي مقاتلة شبح للتفوق الجوي من إنتاج شركة لوكهيد مارتن: “إنها المقاتلة الوحيدة في الترسانة الأمريكية التي تتمتع بنظام توجيه الدفع، وهي المقاتلة الأكثر قدرة على المناورة في العالم”. “نحن نحاول عرض ما يمكن أن تفعله طائرة F-22 ولا يستطيع المقاتلون الآخرون القيام به، وبعض التحركات التي نستخدمها في المناورات المقاتلة الأساسية أو القتال الجوي، نعرضها في العرض التوضيحي.”

نفذت الطائرة F-22 ضربات في صراعات الشرق الأوسط، وعملت منذ فترة طويلة كطائرة اعتراضية أسرع من الصوت، وتتصدى بانتظام للطائرات الروسية بالقرب من ألاسكا كجزء من العمليات مع قيادة الدفاع الجوي الفضائي لأمريكا الشمالية. ومع ذلك، فإن أول عملية قتل جو-جو لها كانت ضد منطاد تجسس صيني فوق قارة الولايات المتحدة.

أوضح النقيب في القوات الجوية نيكولاس “لاز” لو تورنو، مراقب السلامة في الفريق التجريبي للطائرة F-22، أنه على الرغم من وجود بعض الاختلافات بين القتال وأداء الطيران، “لا شيء مما نقوم به هنا يقع خارج نطاق طائرة F-22″. -22 طيارًا خرج مباشرة من القوات الجوية القتالية.”

وقال لو تورنو لـBusiness Insider: “يتم إجراء الكثير من هذه المناورات على أساس يومي في المجال الجوي عندما ننفذ مهامنا”، مضيفًا “إنها حقًا نعمة أن يتمكن راز من القيام بذلك”. وصولاً إلى العرض والسماح للجمهور بتجربة ذلك بشكل مباشر.”

على الرغم من أن فترة عمل الطيارين المقاتلين في الفرق التجريبية لا تستمر إلا لبضع سنوات، إلا أن كلارك، أول طيار في الحرس الوطني الجوي ينضم إلى ثندربيردز، قال إن الطيارين والمشرفين وطاقم العمليات يعززون ديناميكية شبيهة بالعائلة.

وقال كلارك: “كان هناك الكثير من أوجه التشابه والتشابه التي رأيتها أيضًا في الحرس الوطني الجوي”. “تتعرفان على بعضكما البعض جيدًا، وفي بعض الأحيان، من خلال هذه الديناميكيات، يمكنك حقًا بناء بعض الصداقة الحميمة وبناء تلك الثقة والاستمرار في القيام وتحقيق أشياء مذهلة حقًا.”

قال: “هذا ما جذبني إلى الحرس، وهذا أيضًا ما جذبني إلى ثندربيردز”.

وأوجه التشابه بين الطيران القتالي والطيران الاستعراضي تأتي حتى قبل دخول الطيارين إلى قمرة القيادة.

وقال داوني: “الكثير من الأشياء التي رأيتها في القتال هي نفسها بالنسبة للعرض الجوي من حيث استعدادك لتلك اللحظة وتكرار ومعرفة خطواتك وعملياتك وكيف سيسير كل شيء”. “لذلك عندما تسوء الأمور أمام حشد من 700 ألف شخص، فأنت تعرف كيف تظل هادئًا وهادئًا ومتماسكًا كما تفعل في مهمة.”