تقوم Virgin Atlantic بتبديل القضبان على متن الأجنحة الراقية حيث تمول طفرة السفر الفاخرة عملية إصلاح شاملة

أعلنت شركة Virgin Atlantic عن مجموعة من الترقيات بهدف الفوز على أغنى الركاب وسط سباق تسلح Transatlantic Luxury Travel.

وقال الرئيس التنفيذي لشاي فايس للحاضرين في حدث إطلاق في لندن يوم الثلاثاء: “هناك طلب لا يشبع على السفر المتميز”.

وأضاف أن أكثر من 90 ٪ من المقاعد في كابينة من الدرجة العليا والطبقة العليا مليئة ، “لذلك نعلم أن لدينا القدرة على توفير المزيد منها”.

منذ الوباء ، كان المسافرون أكثر اهتمامًا بالطيران ، مما دفع العديد من شركات الطيران إلى الاستثمار في ترقية أجنحة أعمالهم والطبقة الأولى.

أعلنت كل من Lufthansa و Air France و British Airways مؤخرًا عن أجنحة من الدرجة الأولى أكبر وأكثر فخامة. تشغل La Première من Air France طول خمسة نوافذ بينما لدى Allegris من Lufthansa جدران من الأرض إلى السقف وأجهزة تلفزيون 43 بوصة. قامت شركة United Airlines أيضًا بترقية فئة Polaris ، بما في ذلك أجنحة الاستوديو التي تشبه الدرجة الأولى.

لا تطلق شركة Virgin Atlantic أي مقاعد جديدة تمامًا ولكنها توسيع حجم كابينةها وطرح المزيد من أجنحة التراجع-خيارها من فئة رجال الأعمال. لقد ارتفع Transatlantic Travel ، على وجه الخصوص ، بعد الولادة ، مما يوفر فرصة رئيسية لشركة الطيران ، بالنظر إلى أنها تؤكد مثل هذه الطرق.

هذا يوضح تحولًا من تركيزه الأصلي على ركاب الاقتصاد عندما تم تأسيسه في عام 1984 ، ويهز الطيران في المملكة المتحدة من خلال تحدي هيمنة الخطوط الجوية البريطانية.

وقال فايس للصحفيين على هامش الحدث “أعتقد أنه لم يبدأ فيرجن أتلانتيك فقط بتركيز شديد على الاقتصاد ، ولكن السفر قد تطور بشكل كبير على مدار الـ 41 عامًا الماضية – وخاصة خلال الخمسة الماضية – وأعتقد أننا هنا لإظهار أنه يمكننا القيام بكل هذه الأشياء بشكل جيد”.

يخضع حامل العلم في المملكة المتحدة لتحويل الأسطول بقيمة 17 مليار دولار ، والذي من المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2028.

10 إيرباص A330NEOs يتم تسليمها من الربع الثالث من العام المقبل ، سيكون لها 16 مقعدًا آخر من الدرجة العليا و 10 مقاعد أخرى في فئة متميزة ، في حين أن مقصورة الاقتصاد ستتقلص بحوالي 30 ٪ إلى 128 مقعدًا.

بالإضافة إلى ذلك ، تقوم شركة Virgin Atlantic بإعادة تعديلها ، مما يضيف 13 مقعدًا من الطبقة العليا و 21 مقعدًا متميزًا ، بينما سيتم تخفيض الاقتصاد من 192 إلى 127 مقعدًا.

تُعرف الطبقة العليا 787 في بعض الأحيان باسم “فئة التابوت” لأن الأجنحة ضيقة ، وتفتقر إلى الخصوصية في تصميم متعرج. لكن سيتم تحديثهم قريبًا إلى التصميمات الحديثة مثل تلك الموجودة في A330NEOS.

ومع ذلك ، ستقوم Virgin Atlantic بإزالة شريطها الشهير لاستيعاب المقاعد الإضافية.

بدلاً من ذلك ، تقول شركة الطيران إن أجنحة التراجع الفسيحة والفسيحة يمكن أن تعمل أيضًا كمساحات اجتماعية ، لأن العثمانيين في الدعوى يسمح لهم بتناسب شخصين.

سيكون لـ A330neos الجديد ستة بدلاً من جناحين من هذا القبيل ، في حين أن 787s التي تم تحديثها ستحصل على ثمانية في المجموع.

وقال الرئيس التنفيذي لشاي فايس للصحفيين: “أحب البار ، ونحن نحب مساحة اجتماعية ، لكن تمديد المساحة الاجتماعية على 787 سيكون جناح التراجع”.

واي فاي مجانا عالية السرعة

أعلنت فيرجن أتلانتيك أيضًا عن شراكة مع شركة Elon Musk's Starlink ، لتصبح أول شركة طيران بريطانية تقدم خدمة الواي فاي ذات الجودة المجانية.

جربت شركة Business Insider سابقًا Starlink على رحلة خطوط الخطوط الجوية القطرية العام الماضي ، ووجدت سرعات تصل إلى 215 ميغابت في الثانية – أسرع من معظم اتصالات الإنترنت المنزلية.

من المتوقع أن يتم إكمال التثبيت عبر أسطول Virgin Atlantic بحلول نهاية عام 2027.

لاستخدام StarLink ، ستحتاج إلى الاشتراك في برنامج ولاء Flying Club التابع لشركة Virgin Atlantic. تعمل شركة الطيران على التغييرات الرئيسية هنا ، أيضًا ، تسعى إلى التعرف على الركاب الذين لا يطيرون بشكل متكرر بما يكفي لرفع المستويات ولكنهم كانوا مخلصين لشركة الطيران لعدة سنوات.

تشارك فيرجن أيضًا مع Openai و Tomoro.ai لتقديم Concierge منظمة العفو الدولية للمساعدة في أفكار السفر والتنقل في المطارات.

أدى عرض توضيحي في هذا الحدث إلى ضحك من الحشد عندما ذكر المستخدم أن منافس BA يطير أيضًا إلى المكسيك ، ورد الكونسيرج: “إنه نطق فيرجن أتلانتيك ، وليس با” ، مع رموز تعبيرية غامضة.

كما سيشهد تركيز شركة الطيران المتزايدة على Premium أيضًا أن تستثمر الملايين في تجديد صالاتها في لندن هيثرو ونيويورك JFK.

بتمويل من سجل 2024

وقال فايس في بداية عرض يوم الثلاثاء: “كل ما سنخبرك به اليوم لن يكون ممكنًا إذا لم يتحسن أدائنا المالي”.

في العام الماضي ، شهدت نتائج سجل فيرجن أتلانتيك ، حيث بلغت إيرادات 3.3 مليار جنيه إسترليني (4.5 مليار دولار) وأرباح قدرها 230 مليون جنيه إسترليني (313 مليون دولار) ، والتي ارتفعت أربعة أضعاف من عام 2023.

وقالت شركة الطيران إن هذا قد تم تغذيته جزئيًا من خلال الطلب المستمر من المسافرين الممتازين ، وإن كان ذلك أكثر من أولئك الذين يطيرون من أجل الترفيه بدلاً من رحلات العمل.

وقال بيتر نوريس ، رئيس مجموعة فيرجين في التقرير السنوي لشركة الطيران: “على الرغم من أن السفر التجاري لم يسترد بعد إلى الحد الذي اعتقدنا أنه كان سيفعله الآن ، فقد كنا سعداء بقوة الطلب على المستهلك على السفر الترفيهي المتميز”.

أخبر فايس المراسلين أن النتائج لهذا العام من المحتمل أن تكون متشابهة ، لأن عدم اليقين من التعريفة الجمركية والحروب قد أضرت بالأمل في تحديد المزيد من السجلات.