قالت خطوط ألاسكا الجوية إنها أوقفت جميع الرحلات الجوية في جميع أنحاء الولايات المتحدة مساء الخميس بعد أن أدى انقطاع التكنولوجيا إلى تعطيل عملياتها – وهو ثاني فشل كبير في تكنولوجيا المعلومات يصيب شركة النقل هذا العام.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن شركة النقل طلبت أيضًا توقفًا أرضيًا لمدة أكثر من ساعتين لشركة Horizon Air التابعة لها.
وقالت خطوط ألاسكا الجوية في بيان على وسائل التواصل الاجتماعي: “تواجه خطوط ألاسكا الجوية انقطاعًا في تكنولوجيا المعلومات مما يؤثر على العمليات. تم إجراء توقف أرضي مؤقت. نعتذر عن الإزعاج”.
نصحت شركة الطيران العملاء بالتحقق من حالة رحلاتهم قبل التوجه إلى المطار إذا كان من المقرر أن يسافروا مساء الخميس.
وفي وقت النشر، ذكر إشعار على الموقع الإلكتروني لشركة الطيران أنه يقدم سياسة سفر “مرنة” للعملاء الذين يرغبون في تغيير أو إلغاء رحلاتهم بسبب انقطاع الخدمة.
وينطبق هذا على التذاكر التي تم شراؤها يوم الخميس أو قبله مع تواريخ السفر الأصلية من الخميس إلى الجمعة. يمكن للمسافرين إعادة الحجز لرحلات جديدة بين الخميس والاثنين.
يقع المركز الرئيسي لشركة خطوط ألاسكا الجوية على الساحل الغربي، وتخدم أكثر من 140 وجهة عبر 37 ولاية و12 دولة. وتوظف الشركة الأم، ألاسكا إير جروب، أكثر من 30 ألف شخص.
لجأ العملاء إلى وسائل التواصل الاجتماعي للإبلاغ عن مشكلات في الوصول إلى الموقع الإلكتروني لشركة الطيران وتطبيق الهاتف المحمول.
وقالت شركة Alaska Airlines ردًا على مستخدم X الذي قال إنها واجهت مشكلات مع تطبيق شركة الطيران: “للأسف، نواجه خطأً في نظامنا، لكن فريق تكنولوجيا المعلومات لدينا يعمل على حل هذا الأمر في أقرب وقت ممكن”.
ويأتي الانقطاع في الوقت الذي أعلنت فيه شركة ألاسكا إير عن أرباحها الفصلية هذا الأسبوع، مما يدل على أن الانهيار السابق لتكنولوجيا المعلومات في يوليو قد أضر بنتائجها.
في تقريرها للربع الثالث الذي صدر يوم الخميس، قالت ألاسكا إير إن ارتفاع ضغط تكاليف الوقود وغير الوقود الناتج عن انقطاع تكنولوجيا المعلومات في يوليو أجبرها على خفض توقعات أرباح العام بأكمله.
أعلنت شركة النقل عن أرباح معدلة قدرها 1.05 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد خلال هذا الربع، وهو ما يخالف متوسط تقديرات المحللين البالغ 1.13 دولارًا أمريكيًا للسهم الواحد.
ولم يستجب ممثلو خطوط ألاسكا الجوية على الفور لطلب التعليق من Business Insider.

