البحرية الأمريكية تم تجريد الفنيين قطع الغيار من غواصات الهجوم و F/A-18 Super Hornet Carrier Jets للحفاظ على تشغيل آخر بسبب التأخير والخرد المنخفض.
يعد البرنامجان جزءًا من خمسة في وزارة الدفاع التي تمت مراجعتها من قبل مكتب المساءلة الحكومية الأمريكية ، وهي وكالة مراقبة ، والتي تواجه جميع تأخيرات الصيانة إلى حد كبير ، وعدم وجود قطع غيار ، وزيادة التكاليف بسبب عدد من العوامل ، بما في ذلك الاعتماد على عقود المصدر الوحيدة.
من بين البرامج الخمسة ، فإن غواصات F/A-18S و Virginia-Class على حد سواء لديها أجزاء يصعب الحصول عليها في الوقت المناسب للإصلاحات ، مما يعني أن على البحارة أن يأخذوا هذه الأجزاء من الأصول الأخرى. في كثير من الأحيان ، هذا بسبب وجود تأخير طويل في الحصول على جزء جديد من الشركة المصنعة ، وتفتقر الحكومة إلى معلومات التصميم للحصول عليها بسرعة من شركة أخرى أو تصنيعها في إحدى ورش عملها.
بالنسبة إلى Super Hornets ، قال المشرفين الذين تحدثوا مع مكتب المحاسبة أنهم لم ينجحوا في الحصول على حقوق البيانات لكابلات الترددات الراديوية من بائع لأكثر من عقد من الزمان ، ويتم إجراء إصلاحات للكابلات عمومًا على جدول البائع. حقوق البيانات في صنع أو إصلاح الكابل هي الملكية الفكرية للبائع.
للحصول على مزيد من الكابلات ، نظر مسؤولو البحرية في الهندسة العكسية للجزء لمعرفة ما إذا كان بإمكانهم تصنيعه أو عقده وقال التقرير إن قطع الغيار ، لكن كلا الخيارين كانا مكلفين للغاية. وقال مكتب المحاسبة: “لقد لجأت المشاهدون ، لذلك ، إلى تحضير الطائرات الأرضية من أجل الجزء”.
يشبه الموقف غواصات من فئة فرجينيا ، والتي تعتمد على بائع يمتلك حقوق البيانات الفنية لبعض المكونات. “يعد جدول OEM (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) الجدول الزمني للصيانة ، والذي يمكن أن يؤدي إلى تأخير إصلاح ويؤثر على الاستعداد التشغيلي” ، وفقًا للتقرير. “أخبرنا مسؤولو البرنامج أيضًا ما إذا كان مصنعي المعدات الأصلية لا يقدمون قطع الغيار في الوقت المناسب ، يجب على المشرفين أن يضعفوا أجزاء من غواصة أخرى حتى وصول البدائل.”
تقوم الطواقم بإزالة الأجزاء من الغواصات الأخرى لإصلاح تلك الفئة من فرجينيا. الصورة مجاملة من البحرية الأمريكية
يتطلب الحفاظ على الطيران والغواصات التي تبحر ضمن حدود السلامة إمدادات واسعة من الأجزاء من قاعدة التصنيع الأمريكية الممتدة. تعتبر الغواصات والطائرات التي تتأكل في مجال الأجزاء حلاً مؤقتًا يزيد من تكاليف وعبء العمل للصيانة ويمكن أن يؤدي إلى مشكلات التوافر. يؤدي إزالة الأجزاء الحرجة من طائرة أو غواصة إلى إخراجها من العمولة حتى يتم استبدالها.
لم ترد البحرية على الفور على طلب Business Insider للتعليق على مشكلات تأكيد مع غواصات F/A-18S و Virginia-Class.
البرامج الثلاثة الأخرى التي نظرت إليها GAO-F-35 Lightning II Stealth Fighter و Littoral Combat Fighter و Stryker Armored Oper-جميعها تكافح مع المشرفين الذين يعتمدون على البائعين التجاريين للبيانات أو حقوق الصيانة. الجداول الزمنية للعمل في أيدي البائع وأسفرت عن تأخير.
في حالة F-35 ، أخبر المشاركون ومسؤولو البرنامج The Gao أن الطائرة تواجه مشكلات كبيرة في التآكل ، والتي لا يمكن إصلاحها دون دعم المقاول بسبب نقص البيانات الفنية. وقال التقرير “بالإضافة إلى ذلك ، وفقًا للمحامين ، لا يوجد ما يكفي من المقاولين للرد على مشكلات التآكل ، والتي تمنع الأطر الزمنية للإصلاح”. يتطلع البرنامج إلى إصلاح ذلك عن طريق الحصول على البيانات تدريجياً للحصول على قدرات استدامة نفسها.
أبلغت وحدة تحكم المحاسبة المقوى أيضًا عن مثيل لمحرك هيدروليكي مكسور في رافعة على متن السفينة القتالية الساحلية التي رفض فيها مقاول إصلاح السفينة إصلاح المحرك بدون OEM ، الذي كان له حقوق البيانات في الأجزاء والإصلاحات. وقال قاو: “كان على المشرفين الانتظار لمدة أسبوعين ونصف حتى أن يكون OEM متاحًا لتنفيذ الإصلاح”. “وفقًا لمسؤولي حوض بناء السفن ، كان هذا تحولًا سريعًا ولم يحدث كل الإصلاحات بهذه السرعة.”
وقال المسؤولون إن F-35 يواجه مشكلات التآكل التي لا يمكن إصلاحها دون دعم المقاول. صورة سلاح الجو الأمريكي/الرقيب الرئيسي. بن موتا
وبالنسبة إلى Stryker ، لم ينجح مسؤولو البرنامج في الحصول على حقوق بيانات غير محدودة للسيارة الأساسية ، مما أدى إلى عقد دعم فني 2024 بين الجيش الأمريكي ومقاول رئيسي يكلف حوالي 534 مليون دولار على مدار خمس سنوات.
تم اختيار هذه البرامج الخمسة من قِبل GAO لأن الوكالة قد عثرت عليها سابقًا على مشكلات في حقوق البيانات ، والمشاكل التي تعاني منها تصيبهم تشير إلى الحاجة إلى برنامج أسلحة للحصول على بعض حقوق البيانات والبيانات من أجل الحفاظ على عملها.
وقال قاو “الحصول على مزيد من البيانات أو حقوق البيانات أكثر من اللازم يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع تكاليف البرنامج أو رفض المقاولون العطاء على هذه العقود بسبب مخاوف IP”. ولكن بدون البيانات اللازمة ، يكافح المشروعون مع قضايا طويلة الأجل للحفاظ على الأسلحة والأنظمة.
هناك أيضًا نزاعات وتفسيرات مختلفة بين المسؤولين والشركات حول البيانات التي يحتاجها البنتاغون لأسلحتها وبرامجها ، والتي يمكن أن تؤدي إلى مشاكل في الخدمات للحفاظ على هذه الأنظمة وإصلاحها.