تقول Wizz إن الركاب “سيعانون” من خلال رحلات جوية مدتها 7 ساعات على متن طائرتها الجديدة من طراز إيرباص A321XLR للحصول على تذاكر رخيصة. شاهد المقصورة الخالية من الرتوش.
- من المقرر أن تطلق شركة Wizz Air خطوطًا جديدة للمسافات الطويلة باستخدام طائرتها القادمة من طراز Airbus A321XLR.
- ستبدأ الرحلات الأولى، التي تستغرق سبع ساعات، في مارس بين لندن وجدة بالمملكة العربية السعودية.
- ستقدم Wizz Air أسعارًا أرخص بكثير مقارنة بالمنافسين مثل الخطوط الجوية البريطانية.
تؤكد شركة الطيران Wizz Air منخفضة التكلفة على أن العملاء ذوي الحساسية للأسعار سوف يحجزون طائراتها الجديدة ذات الجسم الضيق الخالية من الرتوش لتوفير المال على الرحلات الطويلة – وهي لا تخجل من المقصورة.
أعلنت شركة النقل المجرية في سبتمبر أن أول رحلة لها من طراز إيرباص A321XLR ستبدأ في مارس، وستستغرق الرحلة سبع ساعات بين لندن جاتويك وجدة، المملكة العربية السعودية. وقامت Wizz أيضًا بجدولة مسار مماثل لطائرة A321XLR بين ميلانو وأبو ظبي اعتبارًا من يونيو.
اكتسبت طائرة A321XLR الجديدة ضجة كبيرة بسبب مداها الممتد الذي يمكن أن يصل إلى 5400 ميل، أو 11 ساعة دون توقف، مما يفتح فرصًا لطرق جديدة لم يكن من الممكن الوصول إليها في السابق أو غير مربحة لشركات الطيران.
اختارت Wizz نفس المقصورة عالية الكثافة والاقتصادية التي تستخدمها في طائراتها A321neos لأسطولها المستقبلي من طراز A321XLR، والتي تعتقد أن العملاء سيكونون على استعداد لتحملها مقابل تذاكر رخيصة.
وقال جوزيف فارادي، الرئيس التنفيذي لشركة Wizz، خلال مؤتمر صحفي عقد في سبتمبر/أيلول في لندن: “قبل 15 أو 20 عامًا، اعتقدت أن ثلاث ساعات ستختبر قدرة الركاب على التحمل، ثم قمنا بتأجيلها إلى ست ساعات، وما زلنا بخير”. “إنك تعاني من الألم، إذا كنت ترغب في ذلك، بسبب الفوائد الاقتصادية التي تجنيها من هذه الصفقة”.
تبدأ أسعار تذاكر الناقل من لندن إلى جدة بحوالي 135 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 180 دولارًا) في اتجاه واحد – حوالي ثلث أجرة الخطوط الجوية البريطانية. يبدأ سعر الرحلة من ميلانو إلى أبو ظبي بحوالي 110 جنيهات إسترلينية (حوالي 145 دولارًا) في اتجاه واحد، أي أكثر من نصف سعر طيران الاتحاد التي يقع مقرها في الإمارات العربية المتحدة، والتي تطير أيضًا على هذا المسار.
لن تأتي رحلات Wizz الجديدة طويلة المدى على متن طائرة A321XLR بالمياه المجانية.
