تقول أوكرانيا إنها تقوم بتطوير إصدارات تم ترقيتها من الطائرات المافيا الصينية الصينية
- تقول أوكرانيا إنها صممت أربعة إصدارات تم ترقيتها من طائرة Mavic بدون طيار الصينية الصينية.
- وقال إنهم يمكنهم إجراء استطلاع وراء الخطوط الأمامية ومقاومة الحرب الإلكترونية.
- طلب جيش أوكرانيا التكنولوجيا بعد الصين الصادرات المحدودة وتم إسقاط العديد من الطائرات بدون طيار.
تقول أوكرانيا إنها طورت إصدارات تم ترقيتها من طائرة Mavic بدون طيار الصيني بعد أن حصرت الصين صادراتها.
أخبر Brave1 ، وهو برنامج للابتكار الدفاعي المدعوم من الحكومة الأوكرانية ، Business Insider أن ثلاثة مطورين محليين قاموا بإنشاء طائرات بدون طيار تلبية معايير الناتو ، وأن القوات الأوكرانية كانت تستخدم بالفعل بعض الخطوط الأمامية.
لم يتمكن Business Insider من التحقق بشكل مستقل من المطالبة.
تم إنشاء طائرة Mavic بدون طيار ، التي صممها DJI ، واحدة من أكبر الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار في العالم ، للاستخدام الشخصي والتجاري ، لكنها أصبحت واحدة من أكثر الطائرات بدون طيار استخدامًا على الخطوط الأمامية في أوكرانيا.
ومع ذلك ، واجهت أوكرانيا تحديات العرض.
في ديسمبر / كانون الأول ، ذكرت بلومبرج أن الصين كانت تحد من تصدير المكونات الحرجة المستخدمة في الطائرات بدون طيار في أوكرانيا ، بما في ذلك المحركات والبطاريات ووحدات تحكم الطيران.
هذا ، إلى جانب معدلات الخسارة المرتفعة للطائرات بدون طيار – ما يصل إلى خمس طائرات بدون طيار مافيك يوميًا في بعض الوحدات – دفع أوكرانيا إلى البحث عن بدائل.
أخبر Oleksii KOLESNYK BI REACTIVE DRONE'S SHMAVIK DRONE تم اختباره بنجاح. بإذن من Brave1
طائرات بدون طيار جديدة لأوكرانيا
كشف ميخائيل فيدوروف ، وزير التحول الرقمي في أوكرانيا ، عن النماذج الجديدة في منشور برقية في ديسمبر.
وقال Brave1 إن الطائرات بدون طيار الأربعة يمكن أن تنفذ بعثات الاستطلاع ، مضيفًا أنه على عكس نظرائهم الصينيين ، تم تجهيز المتغيرات الأوكرانية بأنظمة اتصال تجعلها مقاومة للحرب الإلكترونية في روسيا.
وقالت “هذه الطائرات بدون طيار تعزز بشكل كبير الوعي الظرفي بجيشنا ، مما يتيح لهم التخطيط بشكل أكثر فعالية وإجراء عمليات أكثر كفاءة” ، مضيفًا أنها “تعمل بنشاط على زيادة الإنتاج لتحقيق بديل كامل للمافيك”.
أخبر Oleksii Kolesnyk ، مؤسس شركة Reactive Drone ، وهي شركة عسكرية أوكرانية تقوم بتطوير إحدى الطائرات بدون طيار ، BI أن طائرة Shmavik بدون طيار يمكنها الطيران لمدة تصل إلى 60 دقيقة ، ولديه دائرة نصف قطرها حوالي 9.3 ميل ، ويمكن أن تحمل ما يصل إلى 2.2 جنيه.
وقال إن الغرض منه هو إجراء عمليات الاستطلاع في الخطوط الأمامية وتدفق لقطات حية من المقدمة.
وقالت ماريا كورنيفا ، المديرة التجارية في شركة Bravery Invest ، وهي منظمة غير ربحية ، لـ BI أن طائرة بدون طيار أوكروبتر كانت ترقية مقارنة بالطائرة بدون طيار Mavic.
وقالت إن لديها قدرة حمولة أثقل تزيد على 4 جنيهات ، ووقت طيران أطول يصل إلى 60 دقيقة ، ويمكن أن يسافر في حوالي 46 ميلًا في الساعة.
بالمقارنة ، فإن أحدث طائرة Mavic بدون طيار لديها سرعة مماثلة ولكن نصف سعة الحمولة النافعة ، ووقت رحلة يبلغ حوالي 46 دقيقة ، وفقًا لموقع DJI.
أخبرت الشركة المصنعة أن شركة Bravery Invest's Ukropter لديها قدرة حمولة أثقل وتطير بشكل أسرع من الطائرات بدون طيار Mavic. بإذن من Brave1.
وقال كورنيفا إن طائرة بدون طيار أوكروبتر كانت “فعالة للغاية” خلال المحاكمات ، وتلبية جميع المواصفات التقنية والتكتيكية ، وساهمت في إنقاذ حياة الأوكرانية في ظروف ساحة المعركة.
كسر الاعتماد على الصين
أخبر مارك كانسيان ، كبير المستشارين في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية ، BI أن هذه الأنواع من الطائرات بدون طيار أصبحت “حيوية للغاية” في هذه المرحلة من الصراع.
وقال: “مع الخطوط الأمامية ، أصبحت الطائرات بدون طيار FPV مستقرة ، وهي سلاح رئيسي ، على قدم المساواة مع المدفعية”.
وأضاف “إذا لم تتمكن أوكرانيا من الحصول على طائرات بدون طيار صينية الصنع ، فإنها تحتاج إلى صنعها”.
وقال جون هاردي ، نائب مدير برنامج روسيا في مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات ، إن ترقية القدرة الجديدة في أوكرانيا هي “شيء جيد” بالنسبة للبلاد – على افتراض أن المطالبات صحيحة.
وقال لـ BI أن جهود أوكرانيا للحد من اعتمادها على المكونات العسكرية الصينية مفيدة أيضًا.
ومع ذلك ، بالنظر إلى بيان الوزير الأوكراني بأن بعض المكونات يتم تصنيعها في أوكرانيا ، فهو يشك في أن الآخرين ما زالوا من الصين.
كما أشار هاردي إلى قضايا حول الإنتاج المحلي لأوكرانيا. وقال “نأمل أن يجعل هذه الطائرات بدون طيار الأوكرانية رخيصة وبسرعة كافية لمواكبة الطلب”.
