تعمل شركة التكنولوجيا الأوكرانية هذه على التغلب على الحرب الإلكترونية في روسيا دون طائرات بدون طيار شاقة إلى المشغل

• الشركة الأوكرانية Sine.Engineering تقوم بتطوير التكنولوجيا لمساعدة الطائرات بدون طيار على مقاومة الحرب الإلكترونية في روسيا.
• يركز الجيب على تواصل أفضل بين المشغلين والطائرات بدون طيار ، بما في ذلك التنقل غير GPS.
• وقال المسؤولون التنفيذيون إن تكنولوجيا السرب يجري حاليًا اختبارها مع الجيش الأوكراني.

تعمل شركة تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الأوكرانية على هزيمة الحرب الإلكترونية المكثفة في روسيا ، لكنها ليست صعبة الأسلاك مثل الطائرات بدون طيار الألياف.

أخبر المديرين التنفيذيون في مجال الهندسة.

يقوم GEN بتطوير منصات الاتصالات للمركبات الجوية غير المنقوشة التي تعمل في بيئات متنازع عليها ومُنّع في GPS ، مما يزداد مشاكل في النزاعات الحديثة مثل الحرب في أوكرانيا. بدأت التركيز على تصميم حلول لتحديات اتصال الطائرات بدون طيار في عام 2022 ، وبدأت الإنتاج الضخم في العام المقبل.

يستخدم GEN أنظمة الملاحة غير GPS لتجنب التشويش ، والاعتماد على حسابات وقت الرحلة لتحديد الموقع. وقالت إن منتجاتها تعمل من قبل أكثر من 50 من صانعي الطائرات بدون طيار في أوكرانيا ، وكذلك بعضها خارج البلاد.

أخبر أندري تشوليك ، المؤسس المشارك للشركة ، أندري تشوليك BI أن معرفة ساحة المعركة أمر بالغ الأهمية لتصميم التكنولوجيا للحرب ، خاصةً عندما يكون الهدف هو هزيمة قدرات الحرب الإلكترونية لقوة عسكرية كبرى.

وقال “يجب أن تحاول اختبار أنواع مختلفة من الأشياء” وأن تكون مرتبطًا بالجيش الأوكراني “لتلقي ردود فعل مستمرة”.

رقائق بيانات GENT صغيرة مثل بطاقة SD ومصممة لتسهيل التنقل بدون طيار إلى الأهداف دون الأقمار الصناعية.

تعتمد العديد من أنظمة الطائرات الطائرات بدون طيار على الجرف والذخائر الموجهة إلى GPS على معلومات الأقمار الصناعية ، لكن الطائرات بدون طيار مزودة بتكنولوجيا الجيب تعتمد على إشارات من وحدة اتصال تتتبع موقع الطائرات بدون طيار بطريقة تذكرها إلى حد ما لما قبل GPS “حساب الميت” من قبل الطيارين.

تهدف أدوات الأجهزة والبرمجيات في GENT إلى توفير التنقل والتحكم في الطيران الموثوق به ، بالإضافة إلى مقاومة تشويش نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تعمل الشركة أيضًا على كيفية الحفاظ على الطائرات بدون طيار على إشارات الراديو حتى في البيئات المتنازع عليها المليئة بالتشويش التردد ، والحرب الإلكترونية التي تتضمن ترددات الفيضانات مع الضوضاء لتعطيل الإشارات.

قال كبير مسؤولي الإستراتيجية في Chulyk و Sine Andriy Zvirko أن أجزاءهم من الطائرات بدون طيار تنتجها ذاتيًا وبأسعار معقولة ، وكلاهما ضروري لزيادة العمليات.

عندما يتعلق الأمر بتقنيات Comms للطائرات بدون طيار ، “لا يتعلق الأمر بالأسعار فحسب ، بل يتعلق بكيفية عملهم” ، قال Zvirko. “من الصعب للغاية العثور على مزود جيد. لهذا السبب أنشأنا خاصنا لأننا رأينا هذه الفجوة في السوق.”

تنشط العديد من منتجات Sine في ساحة المعركة ، ولكن أحد الأحداث الجديدة التي يتم اختبارها مع الجيش الأوكراني هو تحريك الطائرات بدون طيار ، والذي يتضمن استخدام الحكم الذاتي لتجربة الطائرات بدون طيار متعددة إلى الأهداف. لا يمثل حرب الطائرات بدون طيار مفهومًا جديدًا ، لكن Chulyk و Zvirko قالوا إن العديد من مطوري الطائرات بدون طيار لديهم أفكار مختلفة عن شكل القدرات.

تتضمن رؤيتهم مشغلًا قادرًا على تشغيل مركبات متعددة غير متوفرة في وقت واحد والتبديل إلى الطائرة بدون طيار التي يريدونها في لحظة معينة. قال تشوليك: “نعتقد ، سيجعل قواتنا العسكرية أكثر فاعلية لأنه سيكون من الممكن تشغيل الكثير من الطائرات بدون طيار في نفس الوقت من أحد المشغلين أو اثنين.”

تعمل Sine على تحقيق الاستقلال الذاتي في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، ولكن التحدي الرئيسي هو مقدار البيانات التي تحتاج إلى حسابها للتنقل والدقة.

لم يشهد الذكاء الاصطناعي استخدامًا واسع النطاق في ساحة المعركة حتى الآن. تم قطع الإشارة.

نشأت الطائرات بدون طيار الألياف الضوئية كإجراء مضاد لقضايا الحرب الإلكترونية ولكنها لا ترى واسعة النطاق استخدم حتى الآن ، على الأقل لا يقارن بالطائرات بدون طيار FPV العادية. الطائرات بدون طيار شاقة إلى المشغل ، مما يضمن وجود اتصال موثوق به ، لكن لديهم سلبيات خاصة بهم ، بما في ذلك النطاق المحدود والمقاطعات البيئية. على الرغم من ذلك ، فإن الفائدة هي أنهم لا يمكن أن يتعثروا من خلال التشويش على الترددات الراديوية الذين لديهم عمليات تعقيد بدون طيار.

خلقت التشويش مساحة معارك حيث يتعين على وحدات الطائرات بدون طيار العمل بجدية أكبر وأكثر ذكاءً لتحديد كيفية محاولة العدو لتخريب الطائرات بدون طيار وكيف تحتاج إلى تكييف أنظمتهم للوصول إلى أهدافهم. كما أنها تتطلب المزيد من الصناعة.