تخبر UPS العملاء بأن طرودهم القادمة إلى الولايات المتحدة تم وضع علامة عليها للتدمير

يجد عملاء UPS شحناتهم عالقة في مطهر الطرود.

يقول بعض عملاء خدمة الشحن أن الطرود المرسلة إلى الولايات المتحدة من الخارج يتم احتجازها في منشآت شركة النقل لأسابيع، وفي بعض الحالات، تخضع لتعريفات جمركية ورسوم وساطة جمركية أعلى من المتوقع، وفقًا لمعلومات التتبع. قال ثمانية أشخاص تحدث إليهم موقع Business Insider إنهم تلقوا تحديثات تشير إلى أنهم قد لا يحصلون على الطرود الخاصة بهم على الإطلاق.

“الحزمة غير قابلة للتسليم وهي في طور التخلص منها وفقًا للإرشادات المحلية”، هذا ما جاء في أحد تحديثات التتبع التي تم إرسالها إلى العديد من عملاء UPS الذين تحدث معهم Business Insider ونشروه على نطاق واسع على موقع فرعي لمستخدمي UPS.

بالنسبة للعديد من عملاء UPS هؤلاء، كانت الطرود المتأخرة بمثابة أول مواجهة لهم مع الشحن الدولي في عصر التعريفات الجمركية التي فرضتها إدارة الرئيس دونالد ترامب هذا العام.

وفي نهاية أغسطس، أنهت إدارة ترامب إعفاء الحد الأدنى، الذي سمح للواردات الأجنبية التي تقل قيمتها عن 800 دولار بدخول الولايات المتحدة دون الخضوع للتعريفات الجمركية. لا يزال يُسمح بمرور الهدايا الشخصية التي تقل قيمتها عن 100 دولار، لكن تعقيد القواعد الجديدة دفع العديد من شركات النقل الدولية إلى تعليق الشحنات ذات القيمة الأعلى إلى الولايات المتحدة.

وقال متحدث باسم UPS إن الشركة تشهد “زيادة كبيرة” في عدد الشحنات التي تتطلب تخليصًا جمركيًا رسميًا.

بالنسبة لبعض عملاء UPS، تعني التغييرات أن هناك حاجة إلى معلومات أو دفعات إضافية لإكمال شحنات معينة.

وقال كونال شارما، وهو صاحب شركة لقطع غيار السيارات في كندا، إنه أرسل أربع عجلات سيارة، كل منها في صندوق منفصل، إلى عميل في تكساس في أواخر أغسطس. لقد نسي تضمين رموز التعريفة الجمركية للعجلات مع معلومات الشحنة.

أرسلت UPS ثلاثًا من العجلات الأربع إليه. وقال إن الرابع لم يظهر بعد. وفي الأسبوع الماضي، ذكرت صفحة التتبع الخاصة بها أنه تم التخلص من الشحنة، على الرغم من نقلها منذ ذلك الحين بين منشآت UPS في أونتاريو وميشيغان وتينيسي.

وقال: “إن مجموعة العجلات بأكملها لا قيمة لها إذا فقدت إحداها”.

بعد أن أرسل شارما بريدًا إلكترونيًا إلى كارول تومي، الرئيس التنفيذي لشركة UPS، بشأن العجلة الرابعة، اعتذر موظف علاقات العملاء في UPS عن المشكلة، في رسالة شاهدها موقع Business Insider. وأشار التتبع يوم الخميس إلى أن العجلة كانت في طريقها إلى عميله في تكساس. بدأ شارما في استخدام FedEx لشحن الطلبات إلى عملائه في الولايات المتحدة.

وقال متحدث باسم UPS لموقع Business Insider: “بسبب التغييرات في لوائح الاستيراد الأمريكية، نشهد العديد من الطرود غير القادرة على التخليص الجمركي بسبب المعلومات المفقودة أو غير الكاملة حول الشحنة المطلوبة للتخليص الجمركي”. وقال المتحدث إن “أكثر من 90% من جميع الطرود المستوردة” التي تنتقل عبر شبكة UPS تقوم بتخليص الجمارك في اليوم الأول من وصولها إلى الولايات المتحدة.

بالنسبة للطرود التي لا تحتوي على معلومات جمركية كاملة وعندما لا تتمكن UPS من الاتصال بالشاحن، تقوم الشركة إما بإرجاع الطرد إلى المرسل على نفقته أو التخلص منه “بما يتوافق مع اللوائح الجمركية الأمريكية”. ولم يقدم المتحدث تفاصيل حول كيفية سير عملية التخلص.

شارك ديفيد أوردال، الذي يعيش في منطقة خليج كاليفورنيا، معلومات التتبع لطلبه من الإمداد السنوي بواقي الشمس الفرنسي، والذي ظل يعاني لمدة شهر في لويزفيل، كنتاكي.

وقال “ما زال لم يخرج من المطهر”.

يتعرض عملاء UPS الذين يتلقون الشحنات أيضًا لتكاليف أو تأخيرات غير متوقعة

قالت كاتي جولدن، التي تقوم بإعادة بيع الملابس القديمة على موقع Depop، لموقع Business Insider إنها طلبت ملابس مستعملة بقيمة 179 دولارًا من المملكة المتحدة. غادرت الحزمة ذلك البلد وتوجهت إلى منشأة UPS في لويزفيل، كنتاكي، وفقًا للقطة شاشة لمعلومات تتبع UPS التي شاهدتها Business Insider.

أبلغتها UPS بأنها اضطرت إلى دفع 769 دولارًا أمريكيًا كرسوم استيراد، بما في ذلك الرسوم الجمركية، بالإضافة إلى رسوم وسيط UPS. وقالت إن تكلفة طلبها تزيد عن أربعة أضعاف، وهذا أكثر مما كانت تتوقع دفعه مقابل الملابس المستعملة.

تحاول Golden حاليًا الاعتراض على مبلغ التعريفة مع UPS. وفي غضون ذلك، قالت إنها قلقة بشأن التخلص من شحنتها. وقالت: “سأستمر في إزعاج شركة UPS”.

ولا يقتصر الأمر على التعريفات فحسب.

التغييرات الأخيرة في عملية مراجعة إدارة الغذاء والدواء للواردات يمكن أن تسبب مشاكل أيضًا.

قالت مستشارة في لوس أنجلوس بدأت مشروعًا تجاريًا للقهوة، لموقع Business Insider، إنها تلقت صندوقين من أصل 12 صندوقًا من المخزون من تايوان، وتم إخطارها بأن الصناديق العشرة المتبقية سيتم تصنيفها على أنها مهجورة وسيتم التخلص منها. وطلبت حجب اسمها حرصا على خصوصيتها.

وفي تسجيل لمكالمة مع UPS قدمتها العميلة لموقع Business Insider، أخبرها أحد الوكلاء أن إدارة الغذاء والدواء وحماية الحدود “قررتا الموافقة على نسبة مئوية فقط من الشحنة”.

وقال وكيل UPS: “إنهم أصبحوا صارمين للغاية الآن”، مضيفًا أنهم تلقوا حوالي 10 مكالمات من عملاء آخرين حول مشكلات مماثلة.

وقالت هيذر إليوت، التي تعيش في فرجينيا، لموقع Business Insider، إنها طلبت مستحضرات تجميل فرنسية بقيمة 750 دولارًا تقريبًا في يوليو، وتم تحصيل 165 دولارًا عندما تمت معالجة الشحنة في منشأة UPS في فيلادلفيا. لقد دفعت تلك الفاتورة فقط لتتلقى رسومًا ثانية بقيمة 289 دولارًا تقريبًا.

في تبادل عبر البريد الإلكتروني تمت مشاركته مع Business Insider، قام ممثلو UPS بتفصيل الرسوم على أنها “إخلاء مسؤولية PGA (25 دولارًا)، ورسوم الصرف (14 دولارًا)، ورسوم خط الدخول (45 دولارًا)، ومعالجة إدارة الغذاء والدواء (111 دولارًا)،” بالإضافة إلى رسم قدره 94 دولارًا.

تم تسليم طرد Elliott، وأعادت UPS لاحقًا الدفعة الأولية البالغة 165 دولارًا.

وقالت إنها طلبت منذ ذلك الحين عدة شحنات من بائع تجزئة كوري وصلت عبر FedEx دون أي مشاكل. يُظهر إيصال FedEx الذي تمت مشاركته مع Business Insider طلبًا بقيمة 180 دولارًا أمريكيًا لعناصر العناية الشخصية التي تلقت رسوم رسوم بقيمة 27 دولارًا أمريكيًا ورسوم تخليص إدارة الغذاء والدواء الأمريكية بقيمة 27.50 دولارًا أمريكيًا.

يلجأ بعض عملاء UPS إلى شركات التوصيل الأخرى

قال أليكس كاستيلاني، أحد مؤسسي شركة Subtext لتحميص القهوة ومقرها تورونتو، إن العديد من شحناته إلى الولايات المتحدة منذ أواخر أغسطس ظلت لأسابيع في منشآت UPS في بوفالو ونيويورك وديترويت، وفقًا لمعلومات التتبع. وقد دفعه ذلك، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية ورسوم السمسرة الأعلى من المتوقع، إلى التحول إلى شركة DHL لشحناته المتجهة إلى الولايات المتحدة إلى المقاهي والمستهلكين الأفراد.

وقال كاستيلاني لموقع Business Insider: “إنهم يدفعون الآن في الوساطة والتعريفات الجمركية أكثر من القيمة الكاملة لحزمتهم”.

أجرت UPS تغييرات هذا العام استجابةً لسياسات التعريفة الجمركية لإدارة ترامب. وفي أبريل، قالت خدمة الشحن إنها ستلغي 20 ألف وظيفة وتغلق عشرات المرافق استجابة لما وصفه الرئيس التنفيذي تومي “بيئة تجارية متغيرة”.

في الأسبوع الماضي، علقت UPS ضمان الخدمة للشحنات الدولية والعديد منها داخل الولايات المتحدة. سمح الضمان للعملاء باسترداد أموالهم إذا وصلت الطرود الخاصة بهم في وقت متأخر عما توقعته UPS.

يقول بعض المستلمين أن UPS بها عناصر لا يمكن استبدالها بسهولة.

وقالت نيكول لوبو، وهي طالبة دراسات عليا في فيلادلفيا، إنها شحنت 10 صناديق من الممتلكات الشخصية، بما في ذلك الملابس التي تخص جدها وكتبًا نادرة عن تاريخ الفن، باستخدام UPS بعد عام من الدراسة في المملكة المتحدة. قامت لوبو بشحن الصناديق من المملكة المتحدة في أواخر أغسطس، لكنها لم تستلمها عندما تحدثت معها Business Insider يوم الخميس.

وقالت: “إنه عمل حياتي”. “ربما أكون واحدًا من عدد قليل من الأشخاص في العالم الذين لديهم هذا النوع من المكتبات.”

وقالت مستشارة لوس أنجلوس إن هذه هي المرة الثانية التي تطلق فيها مشروعًا يعتمد على الواردات، على الرغم من أنها المرة الأولى التي تتعامل فيها مع المواد الغذائية. وتقول الآن إنها غير متأكدة مما إذا كان هناك طريق للمضي قدمًا إذا كانت شركات النقل الأخرى تعاني من نفس المشكلات التي تواجهها UPS.

وقالت: “إنه يؤثر على قراري بشأن مواصلة عملي أم لا”.

هل تعمل في UPS؟ هل تتأثر بمشاكل الشحن الدولي؟ تواصل مع هؤلاء الصحفيين عبر البريد الإلكتروني [email protected] و [email protected] أو عبر الهاتف أو سيجنال على الرقم 646.768.4750.