تثير مقاطع الفيديو واسعة الانتشار للمركبات الكهربائية التي تشتعل فيها النيران بعد إعصار هيلين مخاوف تتعلق بالسلامة في فلوريدا

• تسبب إعصار هيلين في نشوب ما لا يقل عن 6 حرائق في فلوريدا، وفقًا لمسؤولين بالولاية.
• يمكن أن تؤدي المياه المالحة إلى تآكل بطاريات الليثيوم أيون، مما يؤدي إلى حدوث دوائر قصيرة وحرائق.
• ويضغط المسؤولون في فلوريدا على صانعي السيارات الكهربائية لإخطار العملاء بالمخاطر.

بعد وقت قصير من وصول إعصار هيلين إلى شمال غرب فلوريدا، شارك مسؤولو الحكومة المحلية لقطات لسيارة كهربائية تشتعل فيها النيران في مرآب غمرته المياه.

وجاء الفيديو، الذي نشره مسؤولو مقاطعة بينيلاس على وسائل التواصل الاجتماعي، مع تحذير لأصحاب المركبات الكهربائية بشأن المخاطر التي تشكلها المياه المالحة، والتي يمكن أن تؤدي إلى تآكل بطاريات الليثيوم أيون وتسبب ماس كهربائي وارتفاع درجة حرارتها. وجاء في المنشور: “لا تشحن أو تقود أو تخزن سيارتك الكهربائية أو الدراجة الإلكترونية في منزلك أو مرآبك”. وأوصت “بتحريك السيارة الكهربائية أو الدراجة الإلكترونية على بعد 50 قدمًا من أي مادة أخرى قابلة للاحتراق” و”سحب السيارة إلى وكالة لفحصها”.

قال مسؤولون في فلوريدا يوم الثلاثاء إنهم أكدوا منذ ذلك الحين نشوب 16 حريقًا في بطارية ليثيوم أيون مرتبطة بعاصفة إعصار هيلين، ستة منها كانت في المركبات الكهربائية. تشكل عربات الغولف الكهربائية والدراجات الإلكترونية وغيرها من الأجهزة التي تعمل بالبطاريات خطرًا أيضًا. دفعت الحرائق كبير المسؤولين الماليين ومدير الإطفاء في فلوريدا، جيمي باترونيس، إلى دعوة شركات صناعة السيارات إلى أن تكون أكثر استباقية بشأن إخطار العملاء بشأن نقل سياراتهم الكهربائية إلى أرض مرتفعة قبل العاصفة (كما فعل الحاكم رون ديسانتيس قبل وصول هيلين) وحول ما يجب فعله. ما يجب القيام به إذا غمرت المياه EV.

وقال باترونيس في بيان: “لم يفت الأوان بعد بالنسبة لهذه الشركات المصنعة لإرسال إخطارات ومعلومات حول السلامة من الحرائق مباشرة إلى المستهلكين”، مضيفا أن مكتبه كان ينسق مع المستجيبين للطوارئ لتوعية السكان بالمخاطر.

وتأتي هذه التحذيرات في وقت حرج بالنسبة لصناعة السيارات الكهربائية. كان طلب المستهلكين على المركبات الكهربائية أبطأ من المتوقع هذا العام، وهاجم الجمهوريون، بما في ذلك جي دي فانس، الصناعة في الفترة التي سبقت الانتخابات الرئاسية في نوفمبر. توقعت شركة JD Power أن تمثل المركبات الكهربائية 9% من السوق هذا العام، وهو رقم قامت المجموعة بمراجعته من 12% بسبب تباطؤ التبني. أشارت الدراسات الاستقصائية إلى أن الأميركيين مهتمون بالعثور على أجهزة الشحن أكثر من اهتمامهم بالسلامة، لكن مقاطع الفيديو واسعة الانتشار لحرائق المركبات الكهربائية يمكن أن تثير الشكوك.

صرح برنت جروبر، المدير التنفيذي لممارسة السيارات الكهربائية في شركة JD Power، لموقع Business Insider أنه بسبب الحرائق الأخيرة، خطط فريقه للبدء في تتبع مخاوف المستهلكين بشأن حرائق المركبات الكهربائية.

تشير بعض البيانات الصادرة عن وزارة النقل وشركة تسلا إلى أن السيارات الكهربائية تشتعل فيها النيران بشكل أقل من السيارات الهجين أو التي تعمل بالغاز على الطريق أو في حوادث الاصطدام. تشكل عواصف المياه المالحة أثناء إعصار إيدا وإيان والآن هيلين خطرًا على بطاريات الليثيوم أيون، لكن ليس من الواضح عدد مرات حدوث حرائق المركبات الكهربائية أثناء الأحداث الجوية القاسية.

وقال متحدث باسم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة إن بياناتها عن حرائق المركبات تقتصر على الحرائق بعد وقوع حوادث مميتة. وقالت الوكالة إنه منذ أن ضرب إعصار إيان فلوريدا في عام 2022، رصدت تقارير عن حرائق المركبات الكهربائية خلال العواصف الساحلية في جنوب شرق وشمال شرق الولايات المتحدة وفي كاليفورنيا. وقالت إن التقارير عن حرائق المركبات الكهربائية الناجمة عن فيضانات المياه المالحة جاءت من فلوريدا فقط.

وقال المتحدث: “يجري المزيد من الأبحاث لفهم التفاعل بين أنظمة البطاريات عالية الجهد والغمر في المياه المالحة بشكل أفضل”. وأضافوا أن الوكالة اقترحت تحديث بعض متطلبات السلامة لبطاريات السيارات الكهربائية لتقليل مخاطر هذه الحرائق.

قال ألبرت جور، المدير التنفيذي لجمعية النقل بدون انبعاثات، التي تمثل صانعي السيارات الكهربائية مثل تيسلا وريفيان، لموقع Business Insider إن الشركات المصنعة قامت بالكثير من التواصل على مدار العقد الماضي مع إدارات الإطفاء المحلية حول سلامة بطاريات السيارات الكهربائية. وشدد على أن الحرائق تبدو مقتصرة على المناطق الساحلية حيث تشكل عواصف المياه المالحة خطرًا، وقال إن احتمال اشتعال النيران في المركبات الكهربائية بشكل عام أقل بكثير من المركبات التي تعمل بالغاز.

وقال جور: “إن أهم معلومة يجب توصيلها هي أنه إذا كنت تعيش في منطقة يوجد فيها خطر الأعاصير وعرام العواصف، فمن المهم حقًا نقل تلك السيارة إلى أرض مرتفعة”.

قالت العديد من إدارات الإطفاء على طول ساحل فلوريدا لموقع Business Insider إنهم كانوا يقومون بتثقيف المستجيبين للطوارئ والجمهور حول كيفية منع وإخماد حرائق المركبات الكهربائية منذ إعصار إيان في عام 2022.

وقال كيلسي جرينتزر، المتحدث باسم الحكومة في مقاطعة بينيلاس، التي تغطي سان بطرسبرغ وكليرووتر، إنه حتى الآن خلال إعصار هيلين، تم استدعاء المستجيبين للطوارئ في المقاطعة لإخماد ما لا يقل عن 93 حريقًا في المركبات. وقال جرينتزر إنهم ما زالوا يحللون تفاصيل عدد سيارات الغاز مقابل السيارات الكهربائية.

ولم يكن لدى هيذر مازوركيفيتش، المتحدثة باسم منطقة نورث كولير لمكافحة الحرائق والإنقاذ، التي تغطي نابولي، رقمًا دقيقًا لحالة هيلين، لكنها قالت إن المنطقة تأخذ المشكلة على محمل الجد.

وقال مازوركيفيتش: “لا توجد إمكانية للتنبؤ بشأن كيف أو متى سيبدأ الحريق من حجرة البطارية. إنها متقلبة للغاية”.

حتى بعد أن يبدو أن حريق بطارية السيارة الكهربائية قد تم إخماده، فإن الطاقة المخزنة العالقة يمكن أن تسبب ما يعرف باسم “الهروب الحراري”، وهي دورة من الحرارة الزائدة والضغط الزائد. وأضاف مازوركيفيتش أن إخماد حريق البطارية قد يتطلب أكثر من 10 آلاف جالون من الماء.

كان التقلب ظاهرًا في الفيديو واسع الانتشار الذي نشره مسؤولو مقاطعة بينيلاس. أخبر أصحاب المركبات الكهربائية شركة محلية تابعة لشركة Fox أنهم نجوا بأعجوبة من منزلهم في Siesta Key حيث اشتعلت فيه النيران وأنهم لم يعلموا أن كمية صغيرة من الفيضانات يمكن أن تشعل السيارة الكهربائية.