يزعم وساطة قارب ميامي أن مشتري اليخت يجري محاصرهم وتجهيزهم.
في دعوى قضائية جديدة ، يتهم المالك الذي يتخذ من ميامي مقراً له خلف بعض المنصات الرائدة على الإنترنت لشراء وبيع القوارب واليخوت لعقد احتكار غير قانوني في سوق السفن البحرية الأمريكية.
تزعم الدعوى المقترحة لمكافحة الاحتكار ، التي قدمتها محكمة فلوريدا الفيدرالية في أواخر الأسبوع الماضي من قبل وساطة القوارب المحلية ، أن مجموعة القوارب قد شاركت في تكتيكات قوية لخنق المنافسة واستخدمت قوتها السوقية لرفع الأسعار على الوسطاء والتجار.
تزعم الدعوى أن مجموعة القوارب ، التي تدير منصات تاجر القوارب ، وليخ وورلد ، و Boatss.com ، “تحتفظ وتوسيع قوته الاحتكارية من خلال الممارسات الاستبعاد بدلاً من المنافسة على المزايا” ، كما تزعم الدعوى.
وتقول الدعوى: “لقد مكّن هذا السلوك مجموعة القوارب من الحفاظ على قوتها الاحتكارية ليس من خلال منتجات أو خدمات متفوقة ، ولكن من خلال التكتيكات الاستبعاد التي تقمع المنافسة ، وتقلل من الدخول والابتكار ، وتضر البائعين والمستهلكين”.
لم يستجب ممثلو مجموعة القوارب على الفور لطلب التعليق يوم الاثنين من Business Insider. ورفضت Permira ، شركة الأسهم الخاصة العالمية التي تمتلك Boats Group ، التعليق. (لا يتم تسمية بيرميرا كمدعى عليه في الدعوى).
تسعى الدعوى ، التي رفعتها شركة Brill Maritime Inc. ، التي تعمل على تصدير مبيعات اليخوت ، إلى “استعادة الظروف التنافسية” في سوق القوارب واستعادة الأضرار التي يزعم أن أي أفراد أو شركات في الولايات المتحدة قد أضرت نتيجة لـ “سلوك مضاد للطاقة” لمجموعة القوارب. وتقول الدعوى إن الفئة المقترحة هي الآلاف من الأعضاء.
تقول الدعوى إن مجموعة القوارب تدعي علنًا أنها تسيطر على حوالي 75 ٪ من السوق العالمية لخدمات السفن البحرية عبر الإنترنت ، ويعتقد أن نصيبها من السوق الأمريكية مرتفع بالمثل.
يقول موقع الشركة على الإنترنت إن منصاتها تجذب أكثر من 65 مليون زائر سنوي ، “يمنح البائعين تعرضًا لا مثيل له لمشتري القوارب الخطيرة”.
تقول الدعوى ، إن اتفاقيات الاشتراك في Boats Group مع البائعين ، “تحتوي على أحكام تعامل حصرية تحظر أو تثبط البائعين بشدة ، وخاصة الوسطاء والتجار ، من سرد مخزونهم على المنصات المنافسة.”
قصص ذات صلة
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
يروي Business Insider القصص المبتكرة التي تريد معرفتها
من خلال الاشتراكات ، تدفع بائعو القوارب مجموعة القوارب لإدراج جرد السفن الخاص بهم وتسويقها إلى مجموعة كبيرة من المشترين المحتملين ، كما تقول الدعوى.
تقول مبيعات اليخوت في التصدير في الدعوى أنها تشتري هذه الاشتراكات مع مجموعة القوارب وأنها أُجبرت على دفع “أسعار تنافسية فوق خدمات التسويق الأساسية ، مع وجود بدائل قابلة للحياة بشكل فعال”.
تقول وساطة ميامي في الدعوى إن تكلفتها الشهرية المشتركة لإدراجها على تاجر القوارب والياكتورلد ارتفعت بأكثر من 400 ٪ بين عامي 2014 و 2024 ، حيث قفز من 1،004 دولار إلى 5،128 دولار. وتضيف الدعوى أن المدعي تم فرضه على مبلغ 2900 دولار شهريًا من قبل تاجر القوارب وحده في عام 2025.
وتقول الدعوى: “لقد قمع السلوك الاستبعاد الخاص بـ Boats Group المنافسة ، وأضروا البائعين ومساعديات ، وشوه هيكل وديناميات سوق مبيعات القوارب عبر الإنترنت”.
ونتيجة لذلك ، تقول الدعوى ، إن المستهلكين يقابلون خيارات أقل وارتفاع أسعار احتياجات القوارب الخاصة بهم.
“لقد مكنت هذه الهيمنة السلوك المفترس لمجموعة القوارب للاستمرار مع مرور الوقت ، مما سمح لها بفرض أسعار فوق التنافسية لخدمات الإدراج والتسويق القائمة على الاشتراك دون فقدان الأعمال التجارية المهمة للمنافسين ، وتقييد قدرة البائعين على التحول إلى خدمات بديلة ، ودخول الرهن من خلال منصات منافسة منافسة”.
أخبر محامو مبيعات اليخوت الصادرات Business Insider في بيان أن الدعوى “تبرز التأثير الشديد الذي أحدثه سلوك مجموعة القوارب في هذه الصناعة”.
وقال المحامون: “من خلال احتكار السوق لخدمات قائمة القوارب عبر الإنترنت ، تمكنت مجموعة القوارب من فرض زيادات حادة ومستدامة في الأسعار ، مما أجبر الوسطاء على دفع رسوم الاشتراك المتضخمة دون بدائل قابلة للحياة”.