الطيارون الروس يحولون طائرات بدون غسل إلى معدات معبقة فورية تحلق إلى مركبات أوكرانية كمين

تستلقي الطائرات الطائرات بدون طيار على نحو متزايد على طول طرق أوكرانيا وتنشيط المركبات العسكرية أثناء مرورها ، وتحول الطرق التي كانت آمنة نسبيًا في مناطق القتل.

قال ضباط عسكريون الأوكرانيون الذين تحدثوا إلى Business Insider حول هذا التكتيك إن الطيارين الروسيين يستهدفون الطرق اللوجستية الرئيسية بالقرب من الخطوط الأمامية مع الطائرات بدون طيار الألياف المحصنة ضد الحرب الإلكترونية التدابير المضادة ، مما يجعل الأسلحة المميتة صعبة للغاية. قالوا إن الهجمات تتداخل مع حركة القوات والإمدادات.

يشبه هذا النمط من الهجوم الأجهزة المتفجرة المرتجلة على جانب الطريق ، أو العبوات الناسفة التي نواجهها القوى الشريكة في الشرق الأوسط ؛ ومع ذلك ، في أوكرانيا ، يمكن للطائرات بدون طيار الروسية الطيران وصيد أهدافها. إنه يؤكد على إحدى الطرق العديدة التي تثيرها الأنظمة غير المنقوشة تهديدًا في ساحة المعركة.

قال أرتيم ، وهو ضابط في فيلق الجيش الثالث في أوكرانيا الذي طلب التعرف عليه فقط باسمه الأول لأسباب أمنية ، إن روسيا كانت تطير بشكل متزايد بدون طيار الألياف على الطرق اللوجستية ، وهبطتها على جانب الطريق ، وانتظر حتى تمر سيارة مدرعة ، ثم تنشر كمينًا.

وقال إن هذه الهجمات تحدث أسبوعيًا وأدت إلى فقدان كل من الجنود والمركبات.

الطائرات بدون طيار من الألياف الضوئية هي طائرات بدون طيار رخيصة ، من أول شخص (FPV) ، والتي يمكن أن تكلف أقل ما يقل عن بضع مئات من الدولارات ويتم تجهيزها بحمولة متفجرة صغيرة تبلغ بضعة جنيهات.

على عكس الطائرات بدون طيار FPV العادية ، والتي يتم التحكم فيها بواسطة إشارات التردد الراديوي ، يتم توصيل الطائرات بدون طيار الألياف البصرية بمشغليها عن طريق الكابلات الطويلة الرقيقة التي تحافظ على الاتصال وتسمح للطائرات بدون طيار بمقاومة تكتيكات الحرب الإلكترونية والتشويش. لهذا السبب ، فهي خطرة بشكل خاص في ساحة المعركة.

تميل الطائرات بدون طيار الألياف البصرية إلى أن يكون لها نطاق محدود من الطائرات بدون طيار FPV التي تسيطر عليها الراديو بسبب كابلاتها وتحديات التنقل في التضاريس. لكن لا يزال بإمكانهم الوصول إلى الخطوط الأمامية وإلى الأراضي الأوكرانية للحصول على كمين.

قال أرتيم ، نائب قائد سابق في لواء الهجوم الثالث في أوكرانيا والرئيس الحالي للشراكات العسكرية في معهد جزيرة الأفعى المستقلة ، إن الطرق شعرت ذات يوم بأمان نسبيًا ، لكن تكتيكات الكمين أصبحت مشكلة خطيرة.

لقد أثرت ظروف القيادة الغادرة على حركات القوات ، حتى إجبار القوات على البقاء في مكان واحد لفترة أطول بدلاً من الدوران إلى مواقع جديدة كما يفعلون عادة.

برزت الطائرات بدون طيار كتهديد السائد للمركبات المدرعة – مثل الدبابات أو مركبات محاربة المشاة أو شركات النقل المدرعة – في أوكرانيا. تم تجهيز العديد من المركبات الآن بدروع وقائية إضافية وتكنولوجيا الحرب الإلكترونية في محاولة لهجمات حادة.

ومع ذلك ، لا تتأثر الطائرات بدون طيار الألياف البصرية بتكتيكات الحرب الإلكترونية. الحواجز المادية هي واحدة من الدفاعات الفعالة القليلة ضدهم.

مع إدراك ذلك ، غطت القوات الأوكرانية العديد من الطرق الرئيسية بالقرب من الخطوط الأمامية مع المعاوضة التي تنقص هيئة المحلفين ، مما تحويل الطرق إلى أنفاق في الهواء الطلق للحفاظ على الطائرات بدون طيار وزيادة فرص البقاء على قيد الحياة للمركبات. لكن هذه الحماية تقلل فقط من المخاطر ؛ لا يزيلها تمامًا.

أخبر أليكس إين ، قائد القسم لوحدة الطائرات بدون طيار مع لواء الرئاسة المنفصلين في أوكرانيا ، شركة Business Insider سابقًا أن الطيارين الروس قادرون على التنقل في الطائرات بدون طيار من خلال الثغرات في المعاوضة والهبوط بهم على جانب الطريق. هناك ، ينتظرون للضرب.

قال إين إنه شاهد بعض المركبات الأوكرانية دمرت في كمين الطائرات بدون طيار.

أثارت الضعف المتزايد للمركبات القتالية للطائرات بدون طيار أسئلة حول أهميتها وفعاليتها في صراع مستقبلي حيث ستلعب أنظمة غير متوفرة ومستقلة دورًا أكبر مما تفعل في ساحات القتال اليوم.

أصبحت أوكرانيا مصيدة للوفاة للمركبات المدرعة ، مع الآلاف من الدبابات أو مركبات قتال المشاة أو شركات النقل المدرعة ، وفقًا لتقديرات الاستخبارات المفتوحة المصدر.

على الرغم من الخسائر ، التي ينتج عنها الكثير منها بسبب الطائرات بدون طيار ، قال أرتيم إن المركبات المدرعة لا تزال ذات صلة كبيرة بالقتال ، موضحة أنه من المستحيل تقريبًا القيام بعمليات مسيئة بدونها.