الرئيس التنفيذي لشركة Ex-Waymo يطلق النار بعد Disse Elon Musk's Tesla Reeperings

أخذ Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، حفرًا متعددة في أحد أكبر منافسيه في سباق Robotaxi ، Waymo ، خلال مكالمة الأرباح يوم الثلاثاء.

قام جون كرافسيك ، الرئيس التنفيذي لشركة Ex-Waymo ، بالرجوع: تحقق من لوحة النتائج.

وقال كرافسيك في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى Business Insider: “لم تتنافس تسلا مطلقًا مع Waymo – لم يبيعوا أبدًا رحلة روبوتاكسي إلى متسابق عام ، لكنهم باعوا الكثير من السيارات”. “وعلى الرغم من أن تسلا تأمل في التنافس مع Waymo يومًا ما ، إلا أنها فشلوا تمامًا في هذا كل من السنوات العشر التي يتحدثون عنها.”

قاد Krafick Waymo بين عامي 2015 و 2021 ، حيث أشرف على الانفصال عن قسم القيادة الذاتي من الأبجدية في عام 2016. تم استبداله بـ اثنين من Co-Ceos ، Tekedra Mawakana و Dmitri Dolgov. يعمل Krafick حاليًا في مجلس Rivian.

قامت Tesla بدفع كبير آخر لرهان Robotaxi خلال عرضه الأخير الأرباح.

وقال موسك إن “التجريب” الأولي في أوستن في شهر يونيو سيتألف من 10 إلى 20 روبوتاكسيًا ، باستخدام Tesla Model YS. وقال إن ما بعد ذلك سيكون سريعًا ، متوقعًا “الملايين” من Teslas ذات الحكم الكامل على الطريق بحلول النصف الثاني من العام المقبل وهيمنة على مشاركة السوق لـ “99 ٪ أو شيء مثير للسخرية”.

بدا الرئيس التنفيذي واثقًا من الدعوة حول مقاربة تسلا في الحكم الذاتي ، والذي يعتمد على الكاميرات و AI “المعمم” الذي قالت الشركة أنه سيكون قادرًا على التكيف مع بيئات القيادة المختلفة دون الحاجة إلى تعيين منطقة معينة.

هذا مختلف عن Waymo.

تقوم Waymo بتعيين مدينة مثل سان فرانسيسكو أو طوكيو مع سياراتها قبل نشر خدمة روبوتاكسي للجمهور ، وتستخدم مجموعة كبيرة من أجهزة الاستشعار والكاميرات.

قال موسك من قبل أن هذا النهج شاق ومكلف ، وقد كرر وجهة نظره خلال مكالمة الأرباح.

وقال موسك: “المشكلة في سيارات Waymo هي أنها تكلف المزيد من المال”. “طلقة ريم.”

وأضاف في وقت لاحق: “قرر Waymo أن جناح استشعار باهظ الثمن كان الطريق للذهاب ، على الرغم من أن Google جيدة جدًا في الذكاء الاصطناعي. إنه أمر مثير للسخرية”.

قدرت Musk أن Tesla يمكن أن تصنع الروبوتس الذي يكلف “ربع إلى 20 ٪” أقل من تكلفة سيارات Jaguar I-Pace من Waymo-وسوف تفعل ذلك بأحجام أعلى من خلال طرق التصنيع الفريدة.

يعتقد Krafcik ، الرئيس التنفيذي لشركة Ex-Waymo ، أن حديث التكلفة هو نقطة نقاش عند التفكير في السلامة.

على المدى الطويل ، فإن تكلفة أجهزة الاستشعار لها “تأثير تكلفة تافهة لكل ميل خلال العمر الإنتاجي للروبوتاكسي” ، كما قال لـ BI ، مع توفير مزايا أمان قابلة للقياس الكمي “.

“الوعود غير المنفصلة”

تتوقف Vision Robotaxi من Tesla على جزء أساسي من التكنولوجيا التي تسميها القيادة الذاتية الكاملة ، والتي يتم تشغيلها بواسطة مكدس الأجهزة الخاص بالشركة.

حتى الآن ، لم تقم الشركة بطرح نسخة عامة من البرنامج تعمل دون إشراف سائق بشري.

يوم الأربعاء ، شاركت الشركة منشورًا على X ، معاينة تطبيق وخدمة Robotaxi في وادي السيليكون. وقالت تسلا في المنشور إن الشركة قد أكملت أكثر من 1500 رحلة و 15000 ميل من القيادة.

أظهر الفيديو شخصًا يشيد بنموذج Y. أظهر مشهد واحد مشغل أمان يجلس خلف عجلة القيادة.

وقال توم نارايان ، محلل RBC Capital Markets ، في آخر توقعاته ، أن تسلا يمكن أن تولد 80 مليار دولار من إيرادات Robotaxi سنويًا في الولايات المتحدة بحلول عام 2040.

Krafcik متشكك.

وقال “حسنًا ، بعد 10 سنوات من الوعود غير المبرمة ، يبدو من المنطقي للغاية أن يراقب أولئك الذين يراقبون البيانات والأدلة”. “لا يزال هناك الكثير من الوعود ، لا يوجد أي مسؤولية تسلا عن أداء قيادة FSD ، ولا تزال أي خدمة روبوتاكسي عالمية.”

اعترف الرئيس التنفيذي السابق بأن Tesla's FSD قد تحسنت ، لكنه قال إن هذا يختلف عن إظهار أن الشركة لديها خدمة آمنة ، “مستقلة حقًا”.

لم ترد تسلا و Waymo لطلب التعليق.