الرئيس التنفيذي السابق لشركة Waymo غير معجب بسيارة Tesla Robotaxi

• كشفت شركة تسلا النقاب عن سيارة أجرة روبوتية بدون سائق في حدث “We، Robot” يوم الخميس.
• قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة Waymo إن Tesla ليست “جادة في بناء أعمال Robotaxi آمنة ويمكن الوصول إليها.”
• كما أصيب بعض محللي وول ستريت بخيبة أمل بسبب طرح إيلون ماسك.

يبدو أن الرئيس التنفيذي السابق لشركة Waymo جون كرافسيك لم يكن معجبًا بحدث “We، Robot” الذي نظمه الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk.

كشف ماسك عن أسطول من نماذج Robotaxis النموذجية – التي تسمى رسميًا Cybercab – ليلة الخميس أمام حشد من الناس في استوديو أفلام Warner Bros. Discovery في بوربانك، كاليفورنيا.

ركب ” ماسك ” أحد النماذج الأولية قبل أن يشارك بعض التفاصيل، بما في ذلك أن “تسلا” قد صنعت ما لا يقل عن 20 سيارة أجرة إلكترونية وأن المركبات ستكون في مرحلة الإنتاج قبل عام 2027. وإلى جانب “Robotaxi”، عرضت “تسلا” أيضًا سيارة “Robovan” تتسع لـ 20 راكبًا ومركبة “أوبتيموس” البشرية. الروبوتات.

لكن محاولة ” ماسك ” لإثارة الضجيج حول منتجاته باءت بالفشل مع “كرافسيك”، وكذلك بعض مستثمري “تسلا”. وانخفضت أسهم تسلا بما يصل إلى 10% في التعاملات المبكرة يوم الجمعة.

تكافح Waymo وTesla لتصبحا السلطة العليا في تكنولوجيا القيادة الذاتية. تنحى Krafcik عن منصبه في Waymo في عام 2021 لكنه ظل في صناعة السيارات الكهربائية. وهو الآن عضو في مجلس إدارة Rivian.

وقارن كرافسيك ماسك بالرئيس السابق دونالد ترامب في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى Business Insider.

وكتب كرافسيك: “تذكروا، في عام 2016، عندما قال دونالد ترامب: “يمكنني الوقوف في منتصف الجادة الخامسة وإطلاق النار على شخص ما، ولن أخسر أي ناخبين، حسنًا؟”. “كان الحدث الليلة الماضية بمثابة نسخة صناعة السيارات من ذلك، حيث لعب الرئيس التنفيذي لشركة Tesla دور دونالد ترامب.”

وأضاف: “إذا كانت إحدى الشركات جادة في بناء أعمال Robotaxi آمنة ويمكن الوصول إليها، فلن يبدو الأمر مثل ما تم عرضه أو قوله الليلة الماضية”.

وقال كرافسيك إن شركة تسلا قد تواجه عقبات قبل إنتاج روبوتاكسي على نطاق واسع للاستخدام العام. صرح فيل كوبمان، خبير سلامة المركبات ذاتية القيادة، لموقع BI أن شركة Tesla ستحتاج إلى الحصول على إذن من الحكومة الفيدرالية لإنتاج وبيع مركبة بدون عجلة قيادة أو دواسات على نطاق واسع.

وقال كرافسيك أيضًا إن مقاعد سيارة الأجرة الروبوتية بدت منخفضة عن الأرض، مما قد يجعل الأمر صعبًا على الركاب المسنين والأشخاص ذوي الإعاقة.

قال كرافسيك لـ BI: “تستخدم شركات Robotaxi الجادة مثل Waymo أشكال مركبات أطول ولديها أجهزة استشعار مثبتة على ارتفاع عالٍ لتحسين إمكانية الوصول والراحة والسلامة – شكل السيارة هذا يضر بكل هذه السمات”.

لم يستجب ممثلو Tesla لطلب التعليق من Business Insider.

كما فشل العرض الذي قدمه ” ماسك ” في إثارة إعجاب البعض محللو وول ستريت.

ووصف محلل في شركة الخدمات المصرفية الاستثمارية مورجان ستانلي الحدث بأنه “مخيب للآمال” بسبب افتقاره إلى التفاصيل.

وقال محلل الشركة في بيان: “لقد شعرنا بخيبة أمل بشكل عام إزاء جوهر العرض التقديمي وتفاصيله. وعلى هذا النحو، نتوقع أن تتعرض TSLA لضغوط بعد الحدث”.

أشاد محللو Wedbush بالعرض التقديمي الذي قدمته Tesla – قائلين إنه كان “لمحة عن مستقبل Tesla والجيل القادم من وسائل النقل للمستهلكين” – لكنهم اتفقوا على أن هناك نقصًا ملحوظًا في التفاصيل.

“هذا الصباح، يتراكم المستثمرون والمضاربون بشكل سلبي على التساؤل أين التفاصيل؟ نحن متفقون تمامًا على أنه كان ينبغي على ماسك وتسلا قضاء المزيد من الوقت في التفاصيل حول هذه الرؤية الإستراتيجية المستقلة، وهذا سيؤثر بشكل طبيعي على الأسهم هذا الصباح باعتباره قال محللو Wedbush: “رد فعل غير محسوب”.

وأشار بعض المحللين إلى أن ماسك لم يتوسع في خطة تسلا للحصول على سيارة كهربائية أرخص خلال الحدث.

قال جين مونستر من شركة Deepwater Asset Management في منشور على موقع X إن السيارة الكهربائية ذات الأسعار المعقولة “كانت الموضوع “أ” الذي طرحه إيلون في آخر مكالمة للأرباح، حيث ذكر بدء الإنتاج في وقت مبكر حتى منتصف عام 2025… أو ربما حتى أواخر عام 2024.”

وكتب: “شعوري هو أن السيارة لا تزال على خريطة الطريق لبعض الوقت في أواخر عام 2025، لكن الشركة قررت عدم مناقشتها، لأنها كانت ستؤدي إلى تأثير أوزبورن، مما تسبب في تأجيل مشتري الطراز 3”.

أثار ماسك التشويق لـ Tesla Robotaxis في عام 2019. في ذلك الوقت، ادعى أن Tesla سيكون لديها مليون Robotaxis على الطريق بحلول عام 2020، لكن Musk يتمتع بسمعة طيبة في المواعيد النهائية المفرطة في التفاؤل.

وقال خلال مكالمة هاتفية حول أرباح عام 2020: “الالتزام بالمواعيد ليس هو خياري القوي، لكنني دائمًا أنجح في النهاية”.