إليكم السبب الذي يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة Uber أن الصين تفوز بسباق EV

قد يكون المثل “الحديد يشحذ الحديد” صحيحًا بالنسبة لصناعة EV في الصين.

أشاد دارا خسروشاهي بنماذج EV الصينية في أحدث حلقة من بودكاست نيخيل كاماث ، “الناس من قبل WTF ،” يطلق عليهم “لا يصدق”.

وقال خوسروشاهي: “الابتكار الذي يخرج من أعمال OEM و EV الصينية – لم أر أي شيء من هذا القبيل”.

ساعدت شركات صناعة السيارات مثل BYD الصين على السيطرة على سوق EV العالمي ، مما أدى إلى الضغط على الشركات الأمريكية مثل Tesla و Ford. في يونيو ، قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي إن تكنولوجيا نماذج EV الصينية في المركبات والتكلفة والجودة كانت “متفوقة بكثير” على تلك الموجودة في الغرب.

عندما سئل عن سبب تفوق المصنعين الصينيين على أقرانهم ، فسب خسروشي منافسة محلية.

وقال خوسروشاهي: “كل مدينة صينية أو مقاطعة صينية مهمة تريد أن تنجح شركة EV الخاصة بهم”. “في الصين الآن ، هناك أكثر من 100 مصنعي المعدات الأصلية ، لذلك هناك هذه المنافسة من أسفل إلى أعلى تستند إلى الاستراتيجية من أعلى إلى أسفل التي تحددها الحكومة.”

قال خوسروشاهي “أفضل ما في العالمين.”

وقال خوسروشاهي: “لديك سياسة صناعية ، لكن الفائزين ليسوا من رفاقه مع الرئيس. الفائزون هم الذين يفوزون في بيئة وحشية وتنافسية”. “لذا ، فإن الفائزين الذين يخرجون من الصين – The Geelys of the World ، و Byds – كانوا من خلال Wringer. إنه حقًا بقاء الأصلح ، والابتكار الذي نراه وسرعة التنمية هناك ، إنه أمر غير عادي”.

لم يستجب ممثلو خوسروشاهي في أوبر لطلب التعليق من Business Insider.

في عهد خسروشي ، شجعت أوبر سائقيها على احتضان EVs كجزء من جهود الاستدامة. في يوليو ، استثمرت Uber 300 مليون دولار في شركة السيارات Lucid ، والتي تصنع الجاذبية EV. سيجعل Lucid المركبات المستخدمة كروبوتاكسي Uber.

عقدت Uber شراكة مع Waymo ، خدمة Alphabet's Robotaxi ، في عام 2023 بعد بيع قسم المركبات المستقلة الخاصة بها قبل ثلاث سنوات. كان المتسابقون في فينيكس أول من وصل إلى سائق Waymo من خلال منصة أوبر ، لكنه توسع في أوستن وأتلانتا هذا العام. حصلت Waymo على إذن لبدء اختبار سياراتها ذاتية القيادة في مدينة نيويورك الأسبوع الماضي.