Investing.com – تقول BofA Securities إن شركات صناعة السيارات الأوروبية في عام 2025 ستتغلب على ضغوط الأسعار والعقبات التنظيمية وستواجه منافسة من Tesla (NASDAQ:) والمنافسين الصينيين.
وقالت الشركة في مذكرة، إنه بينما تواجه شركات صناعة السيارات القديمة مخاطر هامشية، فإن اختيار موردي السيارات وعدد قليل من مصنعي المعدات الأصلية يقدمون فرصًا جذابة.
تستدعي الإدانة المدرجة في الوساطة الأسهم التالية، مع تصنيف “شراء” عليها –
كونتيننتال: توصي الشركة بشركة كونتيننتال، مشيرةً إلى إمكانية إطلاق القيمة من إنتاجها المخطط له للسيارات، وتوفير التكاليف الناتج عن إعادة الهيكلة، والرياح الخلفية لأشباه الموصلات التي من المتوقع أن تعزز النمو في الفترة 2025-2026.
فاليو (وكالة حماية البيئة:): إن انخفاض النفقات الرأسمالية، وتوفير التكاليف، والعقود الأكثر ربحية يضع شركة Valeo في مكانة لتحقيق نمو كبير في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك وربحية السهم. يرى بنك أوف أمريكا أيضًا مجالًا لمفاجأة الأرباح أو التوجيهات نظرًا لانخفاض توقعات السوق.
بيريللي: بفضل الرؤية القوية لنمو الأرباح المرتفع برقم واحد، تتمتع بيريللي بمكانة جيدة في قطاع السيارات المليء بالتحديات. يمكن أن يؤدي حل عبء المساهمين الصينيين إلى إعادة تقييم السهم.
Stellantis (NYSE:): بعد فترة انتقالية في عام 2024، من المتوقع أن تنتعش Stellantis بقوة في عام 2025، مدعومة باستيعاب أفضل للتكاليف الثابتة والحد الأدنى من التأثير الناجم عن لوائح ثاني أكسيد الكربون الأكثر صرامة. يمكن أن تنمو ثقة المستثمرين إذا قام رئيس مجلس الإدارة جون إلكان بتعيين رئيس تنفيذي جديد.
بينما خفض بنك أوف أمريكا تصنيف مرسيدس بنز (OTC:) إلى “أداء ضعيف”، مشيرًا إلى دورة نموذجية ضعيفة وعام 2025 الصعب الذي تميز بالانتقال إلى منصة MB.EA الخاصة به. وتتوقع الشركة أن تستمر التحديات حتى عام 2026.
تواجه شركات صناعة السيارات رياحًا معاكسة من أهداف الانبعاثات الأكثر صرامة في الاتحاد الأوروبي، والتي يمكن أن تؤثر على الهوامش ما لم توفر اللوائح المتأخرة الراحة.
ومع ذلك، يبدو أن الموردين في وضع أفضل، حيث يستفيدون من إعادة الهيكلة وانخفاض تكاليف المدخلات على الرغم من المخاطر على المدى القريب مثل الإضراب المحتمل لشركة فولكس فاجن (ETR:) في أوائل عام 2025.
